設備裝配與結構組成

康明斯噴油器的拆卸步驟和安裝注意事項

 

摘要：柴油機的維修方法主要是換件修理，大部分維修工一遇問題首先想到的是拆卸，而噴油器不同于其它零部件，非必要情況下不要進行拆卸。由于噴油器是將定量的燃油由液態變成霧狀，然后與空氣混合的作用。因此，噴油器加工、裝配精度要求很高，拆裝不當很可能破壞它原有的配合，導致其技術狀態變差，使用壽命降低。拆卸和安裝噴油器是柴油發電機常見的維修重要程序之一，拆卸和安裝的正確方式對于柴油發電機的使用、燃油經濟性和環境污染物的排放至關重要。

 

一、柴油機噴油器的拆卸步驟

 

1、噴油器拆卸技巧

      首先松開固定螺栓，卸下鋼板以及燃料噴射管油封，松開噴油嘴夾持器，卸下噴油器（如圖1所示）。從柴油發電機上拆卸噴油器時，有時會遇到噴油器粘結在氣缸上而無法拆下，這是由于燃燒室積碳粘結噴油嘴，此時不可以強拆硬拉，以免損壞機件。

（1）當積碳粘結輕微時，把高壓油管、回油管、壓板卸下后，用小鐵錘前后、左右輕輕敲打噴油器上部，用固定扳手或活動扳手夾住噴油器的護帽，先順時針扳動，再逆時針扳動，順、逆轉動幾次后，用中號或大號螺釘旋具（螺絲刀）撬住噴油器體凸肩，即可把其卸下。

（2）當積碳粘結嚴重時，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入噴油器安裝座孔中，或者噴入少量的螺栓松動劑，過一段時間用堅實的木棒沿徑向圓周切線方向左右敲擊噴油器，使噴油器轉動，再左右扳動使噴油器松動，用螺釘旋具（螺絲刀）撬住噴油器體凸肩（在進油口處），把噴油器逐漸拔出。

（3）如果噴油器總成粘結很嚴重用上述方法也卸不下來，只能先旋出噴油器體，將噴油嘴和壓帽先剩在缸蓋內。然后拆下缸蓋，由缸蓋下面打出噴油嘴，再拆下噴油器上體（不要裝入噴油嘴），用頂桿打出全部噴油器體。這種做法雖然噴油器體報廢了，不過可以打出。如果特別緊，可以在旋入噴油器上體前，用氧氣乙炔焰，將缸蓋中的噴油嘴壓帽烤紅拆下，注意千萬小心別傷到缸蓋。

2、噴油器解體方法

      噴油器外觀結構如圖2所示。使油嘴朝上將噴油器夾緊有銅襯墊的臺式虎鉗上，旋下緊帽，取出針閥偶件，拔出針閥浸入清潔油中。然后將噴油器翻轉180°，夾緊后旋下調壓螺帽和調壓螺釘，取出調壓彈簧及頂桿。針閥咬住時應在柴油中浸泡一定時間，然后用鐵鉗墊一軟布夾住針閥，輕輕轉動的同時拔出，以防拉毛。噴油器噴油嘴緊帽的擰緊力矩很大，拆裝噴油器時，如果沒有臺虎鉗會感到困難。使用其他工具的拆卸辦法如下：

① 一人用大號活動扳手鉗在噴油器體的方塊部位，并把噴油器按在木板上鉗住壓穩；另一人用合適的開口扳手一端夾住噴油嘴緊帽，用錘子敲擊開口扳手的另一端，振松后便能把噴油嘴緊帽卸下。

② 把噴油器的回油管一端插入柴油機的起動軸爪孔洞中，用一把較大的活動扳手鉗住噴油器方塊部位，扳手緊貼齒輪室蓋并抵在手油泵座上，使噴油器不能轉動，再用一把梅花扳手套住噴油嘴緊帽，即可將噴油嘴緊帽擰松。

3、噴油器拆卸注意事項

（1）在噴油器修理時，常會遇到這樣的事，原本噴霧質量很好的噴油器經拆卸、清洗并重新裝配后，噴霧質量反而變壞，甚至不能繼續使用。這是因為使用后的噴油嘴針閥錐體與噴油嘴針閥體錐孔密封環帶雖已磨損，但仍密封良好，一經拆后重裝，針閥在針閥體內原來密封良好的配合位置被破壞。因此，噴油器未經噴油器試驗器檢測并確認必須拆卸時不應盲目拆卸。

（2）噴油器的拆卸必須按一定順序，并使用專用工具，要使用開口、梅花扳手或套筒扳手，不要使用活動扳手，以保護螺釘、螺母的棱角。

（3）注意對噴油嘴精密偶件的保護和成對存放，同時要注意各密封墊不要損壞、丟失。要記住對應缸位，不要擦去噴油嘴上的積碳和油跡，以便進一步檢視，以判斷噴油泵及柴油發電機的工作狀況。

（4）拆卸噴油器時，先清洗外部，清洗噴油器偶件時要牢記以下清洗方法：

      不要與其他零件混在一起；不要使用不清潔的清洗液；更不能不清洗就組裝使用。清洗針閥偶件時，可用木片蘸汽油或柴油刮洗，嚴禁用金屬片刮洗。針閥與針閥體不夠光滑活動欠靈活時，可用清潔柴油進行研磨，注意配對研磨時，針閥與針閥體座孔不得撞擊。研磨后徹底將其清洗，不得有金屬屑、污物殘留。

 

圖1  噴油器夾持器拆卸步驟圖

圖2  噴油器外部結構圖

 

二、噴油器裝配步驟和注意事項

 

      在柴油發動機上，噴油器往往是布置在缸蓋頂部，由燃燒室頂部露出噴孔，并且，噴油器安裝角度也需要在安裝時通過轉動噴油器來調整，但實際整機布置時，缸蓋頂部各種管路很多，包括進排氣管、潤滑油管、燃油管及電子線束等，使得可用的噴油器安裝空間緊張，且不利于噴油器角度調整。因此在噴油器安裝中康明斯公司建議使用專用的噴油器定位套進行裝配。

（1）安裝前的清潔

      在整個裝配過程中，必須保證零件清潔，特別是噴油嘴偶件本身和噴油器體端面等密封處，即使細小雜物塵埃也會造成偶件的滑動性阻滯和接觸面的密封性不良。噴油器緊帽和噴油嘴接觸的肩胛面要求光潔平整，不許留有積炭或毛刺，否則會影響噴油嘴偶件安裝的同軸度和垂直度，從而引起噴油嘴的滑動性不良。安裝前要清理噴油器座孔，可在手電光照射下，用竹刀將座孔表面上的積碳刮除，然后用電氣觸點清潔劑（康明斯零件號 3824510，如圖3所示）或用毛筆或抹布蘸柴油伸入噴油器座孔反復（擦）洗，直至不再發現油污為止，確保 O 形圈能夠正確密封。

（2）安裝步驟

      按分解時的相反順序進行裝配。裝配針閥與閥體時，應先使閥體和噴油器殼體上的定位孔和定位銷對正，然后再以規定力矩擰緊螺母。擰緊后，上下晃動噴油器，若無針閥撞擊聲，應拆開檢查針閥是否卡滯。

（3）安裝推桿和彈簧

      裝配時，先旋進有濾芯的進油管接頭，緊壓銅墊圈達到密封不漏油。然后將調壓彈簧和頂桿放進噴油器體中，旋入調壓螺釘，直到剛接觸調壓彈簧為止，其松緊程度在噴油器試驗器上按規定噴油壓力調定。然后在調整螺釘不動的情況下，擰緊固定螺母。把噴油器倒夾在臺虎鉗上，擰緊緊帽，其擰緊力矩為59~78N.m（6—8kgf•m）。力矩過大會引起針閥體的變形，影響針閥的滑動性；過小又會造成漏油。

（4）裝上發動機前的檢查

      噴油器裝入氣缸蓋前，應檢查銅錐體或密封墊圈，如圖4所示。如變形過大或有其它損壞時應予更換，同時清洗噴油器座孔表面，清除其積碳和雜物，確保密封良好。為了更好的安裝噴油器，噴油器座和O 形圈需要使用清潔的無硅的發動機潤滑油（如圖5所示），此過程中需要保證安裝油沒有流入噴孔或發動機內部；燃燒室密封圈不允許使用潤滑油。在拆卸或重新利用噴油器時，燃燒密封圈，O 形圈和支撐環需要替換，密封表面不允許破壞。作用在噴油器的力只允許在安裝和拆卸產生，安裝，拆卸過程承受的機械力。

（5）裝配后的測試

      裝配好的噴油器總成應在試驗臺上進行密封和噴霧試驗，并進行噴油開啟壓力的調整。

 

圖3  清潔缸蓋內的噴油器孔	圖4  柴油機噴油器密封結構
圖5  用機油潤滑噴油器O形圈	噴油器定位套安裝示意圖

 

三、噴油器的實驗與調整

 

      噴油器應在專用的試驗臺上進行霧化試驗和噴射壓力調整，如圖37所示。調試時噴油器無論快噴（120次/min）或慢噴（20次/min），均應有良好的霧化質量，聲音清脆，無滴油現象，方為合格。

1、啟閥壓力的檢查與調整

      啟閥壓力是指針閥在燃油壓力作用下克服調壓彈簧的預緊力而開啟的最低噴射壓力。這個壓力可在壓力表上讀得。

（1）用快噴頻率泵油，讓噴油器噴油并觀察壓力表指針的擺動幅度。

（2）用緩慢地速度壓油泵手柄，注意壓力表指針向高壓方向移動的情況。在噴油開始壓力下降的那一瞬間記住壓力表上的最高讀數。

（3）重復上述動作，檢查壓力表讀數與規定的噴油壓力的差值。若太低，則順時針旋緊調壓螺釘；若太高，則逆時針旋松調壓螺釘，直到合格為止。最后旋緊調壓螺母。

2、霧化質量檢查

      當手動泵油時細心觀察噴柱的形狀、數目，噴柱的細度和均勻度，霧距的長度和擴散錐角，始噴和停噴的敏捷程度以及停噴后噴孔周圍的濕潤程度等。良好的霧化質量應是霧化分布均勻，沒有局部密集；噴油迅速利落且發出清脆噴油聲；連續噴油后沒有滴油現象。

3、密封性檢查

      噴油器密封性檢查包括針閥與針閥體圓柱面和針閥與閥座錐面兩處密封性的檢查。

（1）緩慢油泵，使油壓升至稍低于噴油壓力，觀察其油壓降落速度，反復進行幾次。如降落速度過快則說明針閥與針閥體之間間隙偏大，密封不良，產生漏油。

（2）按每分鐘10次的速度泵油，使油壓緩慢上升，直至油壓略低于啟閥壓力時，觀看噴嘴附近是否有漏油現象。在10s內針閥體噴孔周圍允許稍微有些潮濕。如噴嘴滴油，是針閥與閥座封密不良所致。正常情況允許有輕微濕潤但不得有油液聚積的現象。否則要清理噴油嘴，或更換偶件。

 

總結：

      在拆卸和安裝噴油器時，要確保柴油發動機的溫度，避免柴油機過熱，以免損壞噴油器。同時，還要確保有良好的施工環境，避免灰塵、油漬等雜物進入噴油器中，以保證噴油器的正常工作。拆卸和安裝噴油器是一個細節技術性的工作，需要細心、精準，并且遵守以上所述的注意事項，以保證噴油器的正常工作，從而獲得更好地在柴油發電機組上的使用效果。

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