廣州康明斯發電機公司致力于為電站、船舶和油氣田工業提供安全、可靠、耐用的柴油發電機組，其卓越的品質和出色的表現贏得了世界各地用戶的信任和贊賞。公司在電站設計和建設方面積累了豐富的經驗。從事火電站、熱電聯產電站、聯合循環電站的建設、運營、EPC總包工程以及提供電站、海洋工程的主設備供應是康明斯的核心業務。擁有在大中華區乃至遠東地區最大規模之一的柴油發電機組現代化生產和測試基地，功率從1KW至4500KW，涵蓋各種用途柴油發電機組，如靜音型，集裝箱型，拖車型，燈塔型，車載型，智能并聯電站，智能綠色環保電站、高壓發電機等。其產品具有功率強勁、扭矩儲備大、可靠耐用、低耗經濟的顯著優勢。產品技術升級和市場拓展方面也取得了諸多重大突破，如減振降噪型的雙軸平衡、后置齒輪室，節能減排型的電控噴射、四氣門、廢氣后處理等。

 

盡管所有康明斯發動機都具有卓越的性能，但相比配有機械控制系統的發動機，配有電子控制系統的發動機可以提供更高的燃油性能、更好的機器優化和增強的動力輸出。雖然對發動機的選擇要取決于具體用途，但現在選擇電子發動機或在以后升級為電子發動機將幫助您提升大多數應用中的機器動力和性能。

 

康明斯產品系列提供滿足歐盟Stage IIIA/美國EPA Tier 3等效或更高排放標準的發動機，且包含電子控制和機械控制發動機兩種類型選擇。要根據發動機的用途，為發動機選擇所需的控制系統。相比機械控制發動機，電子控制發動機可以讓您更加準確地控制燃油噴射，同時優化動力輸出和顯著節省油耗。不過，在一些情況下，機械控制的系統對于恒定速度或發電（EP，Electric Power）應用已經足夠了。

 

 

快速響應和優化的發動機

 

電子控制發動機配備了電子控制單元（ECU，Electronic Control Unit），利用多個傳感器監控發動機的運行狀況（轉速和負荷），并根據需要改變燃油噴射率以提供正確的動力。

通過高壓共軌燃油系統輸送燃油可以非常精確地控制噴射的燃油量。在壓縮循環過程中，可以多次向汽缸中噴射燃油，進而積聚燃油蒸汽，以便高效地控制發動機的轉速及其動力輸出。

機械系統采用更為直接的方法，即利用旋轉或管道泵來提供單次燃油噴射（向每個汽缸中噴射一次燃油），這通常通過連接正時皮帶或齒輪的機械連桿來進行控制，其中正時皮帶或齒輪負責打開噴油器和控制燃油壓力。此機械聯動裝置意味著燃油傳輸已固定，并且根據應用要求輸出相應發動機動力的能力會受限制。

對于挖掘機和裝載機，在某種程度上還有叉車，應用要求加快發動機對已施加負載的響應，以便簡化操作員的工作并提高工作速率和舒適度，這正是電子發動機所帶來的重大優勢。在這些情況下使用機械發動機可能導致瞬態響應不良，降低操作員的舒適度，并有可能出現黑煙，而在室內使用叉車等設備時，最好避免發生黑煙現象。

 

機器集成

 

電子系統可實現更好的發動機/機器集成，將發動機和機器傳感器鏈接到ECU，從而能將適當的動力傳輸到液壓系統。當操作挖掘機或裝載機等機器的臂和鏟斗時，移動它們所需的動力取決于其負載。滿載鏟斗需要的液壓動力比空載鏟斗多。電子發動機可以與傳感器相關聯，這些傳感器用于測量每個機器部件上的力和負載，評估液壓系統何時需要更多的動力。這使得機器鏟斗在空載或滿載時均能以相似的速度移動，提高了操作員的舒適度和工作效率。

但是并非所有的作業都需要用到電子控制系統。機械控制的發動機可能適用于輕型裝載機和靜態設備，如找平器、壓碎機和發電，其中發動機的負載相當穩定。

滿足排放標準

 

為了滿足Stage IIIB/Tier 3等效和更高排放標準，通常需要使用電子控制系統來確保準確控制空氣和燃油的燃燒。電子控制系統和高壓共軌可幫助確保使用適當的燃油量，這樣可確保燃油有效燃燒，從而減少生成的氧化氮和顆粒量。電子控制系統還可以協助管理其他減排技術，例如選擇性催化還原（SCR，Selective Catalytic Reduction）和柴油氧化催化劑（DOC，Diesel Oxidation Catalyst）等。

 

電子控制

 

您會發現客戶通常會為重型機器首選電子控制發動機，因此配備此類發動機的機器更加暢銷。

為了幫助您遷移至電子控制發動機，康明斯提供了技術整合研討會（TIW，Technology Integration Workshop）。通過與您攜手合作，康明斯可以確保實現發動機和機器之間的最佳集成。

所有康明斯發動機都可以提供卓越性能。通過提供電子控制系統和機械控制系統兩大選擇，康明斯可以幫助您滿足客戶的所有需求。

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