故障檢修與技術(shù)維護(hù)

判斷柴油發(fā)電機(jī)故障理論法和經(jīng)驗法

 

摘要：判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法主要分為理論法和經(jīng)驗法兩種，而其中理論目前采用得較多的是隔斷法、比較法、驗證法和儀器儀表檢查法。對于柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，要靈活運(yùn)用排除故障的方法，從柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理、結(jié)構(gòu)入手尋找解決問題的方法。

 

 

 

一、理論法

 

1、隔斷法

隔斷法就是在判斷柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障時，暫時停止柴油發(fā)電機(jī)的單個汽缸或幾個汽缸的供油（用開口扳手?jǐn)嚅_噴油泵上部的高壓油管或拆下噴油泵檢驗口的蓋板，再用平口螺絲刀撬起噴油泵分泵的滾輪體），以觀察該汽缸在噴油泵供油前和停止供油后的工作狀況。例如，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒藍(lán)煙時，可以先停止某汽缸的供油，然后觀察故障現(xiàn)象是否消失，若某缸經(jīng)過斷油后柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒藍(lán)煙的故障消失或減弱，則說明該汽缸有故障，應(yīng)再進(jìn)一步分析、查找該汽缸產(chǎn)生故障的原因。若各汽缸分別停止供油后故障現(xiàn)象并未消失，則說明不是個別汽缸的故障，應(yīng)繼續(xù)查找對各汽缸工作都有影響的故障部位。

2、比較法

比較法在排除柴油發(fā)電機(jī)故障時應(yīng)用得較普遍，如懷疑某個零部件有故障時，可更換質(zhì)量好的備件或在柴油發(fā)電機(jī)上找一個相同的部件與之對換后進(jìn)行比較，然后根據(jù)故障現(xiàn)象的變化來判斷該部件是否發(fā)生故障，或者判明故障發(fā)生的部位。例如，當(dāng)懷疑第3、4缸的噴油器發(fā)生故障時，可將它們與另兩個汽缸的噴油器進(jìn)行對換。若對換后通過起動柴油發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)故障被轉(zhuǎn)移，則說明原來裝在第3、4缸上的噴油器有故障；如果故障現(xiàn)象沒有轉(zhuǎn)移，則說明故障是其他原因造成的。

3、驗證法

驗證法就是對柴油發(fā)電機(jī)的某些故障部位或部件，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，以驗證故障分析的結(jié)論是否符合實際。例如：當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池充電電流表沒有指示或充電電流過小時，懷疑硅整流調(diào)節(jié)器彈簧松緊度有問題，這時可用一字螺絲刀或其他工具按壓彈簧，若故障消失，則說明懷疑屬實。在采用試探性的方法排除故障時，應(yīng)遵循“少拆卸”的原則。

4、儀器儀表檢查法

儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對柴油發(fā)電機(jī)組的故障部位直接進(jìn)行測試，以找出故障隱患。例如：柴油發(fā)電機(jī)組起動至額定轉(zhuǎn)速（1500r/min）后發(fā)電機(jī)沒有電壓輸出，若懷疑是勵磁保險出現(xiàn)斷路而造成的，則可用萬用表（電阻擋）直接進(jìn)行測量。

 

二、經(jīng)驗法

根據(jù)經(jīng)驗查詢柴油發(fā)電機(jī)故障的方法有很多，常用的大體有下述幾種：聽聲音、看煙色、手感振動和溫度、查外觀、拆部件和試功能等方法。

1、聽聲音

聽聲音的方法有很多種，直接用耳朵聽，借助聽棒、膠管、旋具，甚至用聽診器聽；在聽的同時改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、拆掉一根高壓油管、甚至在熄火后注意聲音變化等。例如，在啟動困難時，聽啟動機(jī)的轉(zhuǎn)速聲音高低可以判斷柴油發(fā)動機(jī)的阻力矩大??；聽啟動機(jī)齒輪的嚙入聲，可知啟動機(jī)本身是否正常；聽連續(xù)幾次啟動時轉(zhuǎn)速的變化和吸鐵開關(guān)的沖擊聲可估計蓄電池是否有電等。柴油發(fā)動機(jī)本身的工作聲音也包含許多故障信息。例如，柴油發(fā)動機(jī)的聲音變得清脆有力，“咯咯”作響，有可能是噴油過早；而聲音發(fā)悶，加速反應(yīng)遲鈍，則有可能是噴油太遲。用聽棒聽不到噴油泵出油閥或噴油器的閥針落座的聲音，說明這一缸不噴油。柴油發(fā)動機(jī)熄火后立即聽離心式機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子“嗡嗡”轉(zhuǎn)動聲，聽聲音能維持多長時間，可以判斷離心式機(jī)油濾清器的技術(shù)狀態(tài)好壞。

2、看煙色

柴油發(fā)動機(jī)排氣管排氣煙色一般有白、黑、淡藍(lán)、藍(lán)色和無色等幾種。

① 白色

在柴油發(fā)動機(jī)冷態(tài)時出現(xiàn)是正常的，白色是水蒸氣的顏色。如果能隨著柴油機(jī)工作溫度的上升而變?yōu)榈{(lán)色，進(jìn)而變?yōu)榈疑?即很淡的黑色或無色)，說明柴油發(fā)動機(jī)工作正常。如果在熱機(jī)狀態(tài)下仍冒白煙，則說明工作狀態(tài)不正常，可能是噴油太遲，燃油中有太多的水，或者是噴油器有故障、噴油壓力太低使燃油霧化不良等。

② 藍(lán)色

很淺的淡藍(lán)色，可能是極細(xì)微的水汽造成的。看得清楚的藍(lán)色，多是燒機(jī)油的癥候。

③ 黑色

這是燃料過濃、霧化不良、燃燒不完全的標(biāo)志。柴油發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷下常有冒黑煙的現(xiàn)象，就是因為大負(fù)荷時噴油量多。如果柴油發(fā)動機(jī)調(diào)整得當(dāng)，冒煙限制器工作有效，即使在大負(fù)荷下也不應(yīng)該冒濃重的黑煙，只排一點淡灰色的煙氣而已。

④ 無色和灰色

這是對應(yīng)小負(fù)荷和大負(fù)荷正常的排煙顏色。如果摘棹空氣濾清器，煙色就會從黑色變?yōu)闊o色，說明空氣濾清器已太臟或進(jìn)氣阻力過大，應(yīng)該更換濾芯或排除進(jìn)氣管中的障礙物。

3、振動幅度和溫度

柴油發(fā)動機(jī)有些部位的振動和溫度能表征其機(jī)件內(nèi)部的工作情況。例如，摸高壓油管可感到噴油泵柱塞向噴油器送油的情況；啟動后柴油發(fā)動機(jī)開始工作時，各排氣管溫度上升速度不同，可說明各缸失火率不同。例如，當(dāng)手感到有一缸的高壓油管脈動特別重，而另一個特別輕，重的有可能是噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置，而輕的有可能是出油閥密封不良或出油閥不密封。又如，柴油發(fā)動機(jī)啟動后怠速不穩(wěn)，同時感到排氣支管比其他支管溫度低，很可能這一缸不工作。

4、查外觀

柴油發(fā)電機(jī)組上有很多儀表和指示信號，供使用者掌握柴油發(fā)動機(jī)的工作情況。例如，蓄電池電壓、機(jī)油壓力、制動氣壓、冷卻液溫度等都有指示信號，這些都可以用來了解柴油發(fā)動機(jī)的工作情況。除此而外，查看外觀也是查尋故障最方便的手段。例如，看到某供油管路接頭處有油跡或沾有塵土，可以斷定這就是泄漏點。

5、拆部件

用拆部件的方法來判查故障常常是很有效的。例如，當(dāng)難以查出是因為哪一缸噴油過濃造成排氣管冒黑煙時，只要看拆那一缸的高壓油管黑煙停止，說明那一缸噴油過濃。

6、試功能

有時候，為了查明某一部件是否喪失了應(yīng)有的作用，常常用手動測試的方法來判斷。例如，在尋找供油系統(tǒng)低壓輸油部分故障時,可用手油泵供油，依手上的感覺判斷故障存在的位置。當(dāng)拉動手柄感到很費(fèi)力，而推動手柄省力，甚至不用推，只要一放手，手柄就會自己落下，應(yīng)考慮前段油管堵塞；反之，如果推動手柄費(fèi)力，拉動手柄省力，說明后段管路阻塞；如果推拉都很輕松，可能是手油泵已損壞。在拆開高壓油管打手油泵時，若某根管會溢油，則說明此管對應(yīng)的出油閥失去了密封能力。

7、看煙量

拔開曲軸箱通風(fēng)接空氣濾清器的管頭，在柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時看是否向外冒煙，略提高轉(zhuǎn)速時看煙色和煙量的變化。將曲軸箱通風(fēng)另一根接進(jìn)氣管的管頭也拔開并堵住，煙量會增加。此煙量越大,說明活塞環(huán)漏氣越嚴(yán)重。如果冒煙量多而微黑，應(yīng)考慮存在活塞環(huán)斷裂、卡死，以及活塞環(huán)和汽缸筒壁過分磨損的故障。冒藍(lán)色煙則表示有不同程度的燒機(jī)油現(xiàn)象。如果冒出黃色煙，則說明軸承已燒毀，應(yīng)立即檢修。

 

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