技術維修與安全知識

柴油發(fā)電機在使用中的各項管理規(guī)定

 

摘要：柴油發(fā)電機應當盡量放置在干燥、通風良好、無灰塵的場所，避免進水、進塵、進油，以防阻塞、腐蝕或短路等現(xiàn)象的發(fā)生。特別要提醒用戶必須定期進行設備整機維護，包括更換燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器及機油等常規(guī)保養(yǎng)項目。另外，還需要檢查燃油箱儲量、控制系統(tǒng)的靈敏、啟動電池的電量和冷卻水液位等輔助裝置的有效性，確保柴油發(fā)電機的及時供電能力處于良好的狀態(tài)。總而言之，柴油發(fā)電機的運轉需要符合使用規(guī)范，切記要避免過度負荷供電和頻繁啟停等不良用電習慣。

 

一、柴油發(fā)電機組的運行管理

 

1、柴油發(fā)電機組與市電轉換

      在實際的柴油發(fā)電機組運行過程中，為了保證正常的用電，就要做好柴油發(fā)電機組的啟動和市電轉換，其原理如圖1所示。一旦在市電電源斷電時，柴油發(fā)電機就會在接到信號后，經過消息的確認，在最短時間內啟動柴油發(fā)電機組，保證通信設備的正常運行，防止負荷用電。保證在并聯(lián)發(fā)電機組啟動運行的時候，使柴油發(fā)電機組在最短的時間內阻斷和母線的連接。尤其是在市電停電，柴油發(fā)電機組還沒有啟動的情況下，就要合理的通過通信電源的配套利用，保證通信設備的交流，實現(xiàn)電源及直流供電電源的連接。如果在主用市電停電后，電源就會自動運行；一旦主用市電得到恢復，用電系統(tǒng)就會自動恢復供電，可以自由的實現(xiàn)柴油發(fā)電機組和市電之間的轉換。

2、柴油發(fā)電機組監(jiān)控

      在用電需求不斷增加的背景下，為了更好的適應規(guī)模化建設，滿足相關配套設置之間的規(guī)模化安裝，就要積極的保證發(fā)電系統(tǒng)的運維應急演練，通過對柴油發(fā)電機組的日常巡檢來滿足實際的發(fā)電需求，總體來說，這是一項費時費力的工程。在保證柴油機可以正常工作的情況下，應該適當將人工維護量減少，保證發(fā)電機的運行安全，發(fā)揮柴油發(fā)電機組的有效作用。而且很大程度上柴油機監(jiān)控系統(tǒng)的利用，不僅要從根本上滿足油機運行過程中對于油溫、油壓等需求，也需要適當?shù)脑O置輸出三相電壓、輸出三相電流等基本參數(shù)，以便更好的滿足油箱的實際需求，保證對系統(tǒng)油量的有效監(jiān)控。建設方面也需要積極的通過自身的運行和維護需求，做好施工情況設計，保證平臺系統(tǒng)的油機使用情況監(jiān)控，保證柴油發(fā)電機組使用能夠更好的滿足實際需求。典型智能型自動化監(jiān)控系統(tǒng)功能框圖如圖2所示。

3、做好柴油發(fā)電機組開機檢查

      在柴油發(fā)電機組開機之前，需要提前做好對蓄電池的檢查，檢查其所利用的電解液是否能夠更好的滿足發(fā)電機組工作的需求，查看發(fā)電機組的電池夾頭是否松動；同時也要切記詳細觀察電纜的外觀是否正常，電纜使用的安全距離是否滿足安全的需求，間距寬度可以設置為12.5cm；同時也要檢查防凍液和柴油等情況是否存在滲漏，是否可以保證發(fā)電機的正常開機；也要檢查水箱和風扇等是否可以正常運行，尤其是進行新油機調試的時候，還需要格外的重視耐壓測驗，看看壓力是否符合開機的條件，在試驗合格以后，就可以接入電纜，保證開關在通電以前，能夠完成的耐壓測試和綜合保護試驗，在各種試驗全部合格以后，就可以進行正常通電。

4、運行過程中的設備檢查

      在油機正常運行的情況下，需要詳細檢查油機是否存在滲漏情況，檢查油機的各項參數(shù)是否在合理的范圍中，詳細觀察各開關合、分閘是不是處于正常的狀態(tài)下；如果設備處于并機運行狀況，就要在并機后，觀察各個參數(shù)的數(shù)據(jù)變化，如果發(fā)電機組運行存在溫度較高的情況，就盡量不要靠近發(fā)電機組。

5、停機后檢查

      在發(fā)電機組完成工作停機后，為了防止發(fā)電機組溫度持續(xù)不變，就要詳細監(jiān)控溫度變化，注意工作人員的人生安全，讓其盡量不要靠近發(fā)電機組和排氣管；如果在發(fā)電機組工作中發(fā)現(xiàn)需要利用防凍液，也不要立即加入其中，需要在溫度合理后加入，避免防凍液溫度過高造成的人員傷害。

 

圖1  柴油發(fā)電機組與市電轉換原理圖

圖2  柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)功能框圖

 

二、柴油發(fā)電機組的維護管理

 

      在對柴油發(fā)電機組進行日常維護與檢修的時候，盡量要關閉電源，不能進行帶點操作。電纜在作業(yè)實施之前，一定要保證完全放電，保證安全后方可進入其中進行工作，當然也可以直接利用接地棒進行放電，利用驗電棒測試帶電情況；如果開關存在接地刀開關，就可以通過開關的控制，保證接地刀合閘，這樣可以保證放電更加方便有效。尤其是進行檢修之前，一定要詳細填寫檢修作業(yè)票，根據(jù)填寫的內容開展工作，明確工作的內容，及時對其進行報備，防止在工作檢修的過程中出現(xiàn)誤送電。檢修完成后必要的時候，可以及時更換電纜，提前進行耐壓試驗，進行交流的柴油發(fā)電機組需要根據(jù)相應期限進行維護，保證發(fā)電機組在規(guī)定的時間范圍中可以及時清洗，做好對發(fā)電機組的定期檢查

1、發(fā)電機組的定期維護

      為了保證發(fā)電機組的使用效率，就要做好對發(fā)電機組的科學維護，發(fā)電機組維護過程中需要嚴格根據(jù)相關步驟進行，保證設備的電源斷開后對通風設備進行清理，將設備表面的灰塵和油漬等都清理干凈，防止油污進入線圈，對線圈的使用性能造成影響。

2、絕緣性能檢測

      在發(fā)電機組運行過程中，為了保證絕緣性能，就要定期進行絕緣性能檢測。檢測前需要提前將自動穩(wěn)壓器和線路電源斷開，利用絕緣電阻測試儀實現(xiàn)對線圈和電阻的測量，如圖3所示。也要注意將中點和大地之間的導線斷開，對終端的電阻進行測量，將絕緣值控制在1MΩ~5MΩ范圍中，從而利用熱氣將線圈烘干，保證線圈的使用性能。條件允許的情況下，可以將三相調壓器（24V）和定子線圈進行連接，將烘干時間控制在2-3小時后，一旦小于5MΩ，就要進行二次烘干，保證絕緣性能。

3、并機啟動

      在發(fā)電機組維護檢修中，并機開關柜一定要有相應的保護，保證相關操作能夠滿足有關規(guī)定的要求，保證設備的使用性能；在進行開關柜操作和手車操作的時候，一定要根據(jù)正常的流程進行，保證并機開關柜應符合“防止帶載過程中分、合隔離開關的要求，防止設備的在使用的過程中洪出現(xiàn)短路、負荷大等問題，避免出現(xiàn)接地開關處于閉合位置時關合斷路器和負荷開關，防止誤入帶電室操作，影響設備使用的安全性。

 4、帶載模擬試驗

      模擬市電失電柴發(fā)機組自啟帶載運行測試，試驗現(xiàn)場如圖4所示。并記錄下列情況：

（1）檢查發(fā)電機自動啟動、并機情況、帶負載情況；

（2）檢查機油壓力、水溫、電壓、頻率、轉速等各項參數(shù)；

（3）檢查發(fā)電機組油路、水路和氣路的滲漏情況，有無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象；

（4）檢查發(fā)電機組各處的連接和緊固情況，有無松動和劇烈震動；

（5）檢查發(fā)電機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常；

（6）檢查發(fā)電機組運行的輸出功率、輸出電壓、輸出電流、功率因素、轉數(shù)等各種運行參數(shù)；

（7）柴油發(fā)電機停機后檢查及報告，各控制開關應恢復自動檔，檢查發(fā)電機自動停運和規(guī)程設置，及時提供測試情況報告。

 

圖3  發(fā)電機絕緣電阻測量儀

圖4  柴油發(fā)電機組帶載模擬實驗

 

三、柴油發(fā)電機使用的注意事項

 

1、絕不允許帶載起動，必須空載起動

      柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)。如果柴油發(fā)電機組帶著負荷起動，則很容易給燃燒室組件造成破壞，易出現(xiàn)裂紋、拉缸現(xiàn)象。對發(fā)電機來說，易造成勵磁機損壞等。

2、不同牌號的機油不允許混合使用

（1）不同品牌和不同類型的機油所含的添加劑成分是不一樣的，混合使用的效果沒有單獨使用的效果好。

（2）混合使用機油，還會導致柴油發(fā)電機耐磨性變差，容易損壞活塞桿與缸壁，嚴重時還會造成柴油發(fā)電機的活塞破裂。

（3）大部分機油分散清凈劑采用的是磺酸鹽，而有些機油分散劑是采用的則是水楊酸鹽。這兩者不相容。如果兩種潤滑劑混合在一起，很容易出現(xiàn)分層、混濁以及清潔能力下降等現(xiàn)象。

3、不允許在運轉過程中打開水箱壓力蓋

      柴油機的散熱器壓力水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。這樣規(guī)定的目的是防止柴油發(fā)電機組水溫過高時所產生的蒸汽傷人。

4、不要頻繁打火

      柴油機起動時，如果一次起動不能達到起動目的，則第二次起動與第一次起動的時間間隔應不小于2m。每次起動時間不允許超過10s，柴油發(fā)電機組一旦起動，則手應迅速與起動按鈕分開，防止柴油發(fā)電機組起動后，起動齒輪與飛輪發(fā)生故障。當柴油發(fā)電機組連續(xù)三次以上失敗時，應在排除造成不能起動的故障后再進行起動。

      此外，應當引起注意的是，柴油發(fā)電機連續(xù)的短時間內多次啟動，會對啟動機造成非常大的沖擊，導致飛輪齒圈、起動機馬達齒及碳刷損壞，甚至燒壞起動機（構造如圖5所示）。如果需要連續(xù)打火，每次最少間隔2分鐘，連續(xù)次數(shù)不要超過5次比較好。

5、充電機的使用注意事項

① 充電機必須與相應的充電機調節(jié)器和蓄電池配合使用，否則會損壞發(fā)電機和調節(jié)器。有的操作人員在使用硅整流發(fā)電機時，與直流調節(jié)器配合使用，這樣很容易造成不應發(fā)生的故障。

② 接線必須正確可靠，正、負極切不可接錯，否則將損壞硅整流發(fā)電機、直流發(fā)電機或充電機調節(jié)器。

③ 應定期檢查充電機傳動皮帶（如圖6所示），使柴油機運轉時發(fā)電穩(wěn)定，以保證正常給蓄電池充電。

④ 在充電機轉動過程中，不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機殼或負極短接，以觀察有否火花來判斷充電機是否發(fā)電，因為這樣極易損壞發(fā)電機內部二極管和其他部件。

6、蓄電池的使用和保養(yǎng)注意事項

① 蓄電池放電后，應在最短的時間內進行充電。

② 蓄電池內的電解液應高出極10～15mm，否則會損壞蓄電池內的極板。

③ 蓄電池充電后，若長期不使用，應每個月補充一次電。在冬季使用完柴油發(fā)電梆組后，要把蓄電池放到專用充電間進行充電保存。若不放到充電間，則應在柴油發(fā)電機組上每月充電一次。

④ 蓄電池應經常保持清潔，并定期洗刷外露表面及蓄電池上的通氣蓋。

 

圖5  柴油機起動機構造原理圖

圖6  充電發(fā)電機皮帶調整位置

 

總結：

      在使用柴油發(fā)電機前，必須熟悉并掌握康明斯公司隨機提供的操作手冊，了解該機型的參數(shù)和特點，遵循操作規(guī)范。通過上述內容，并結合使用單位對設備使用中的要求，強調了柴油發(fā)電機組管理與使用每項規(guī)定的主要內容及其重要性。因此，加強柴油發(fā)電機組在使用中的管理，可有效地預防各種故障的發(fā)生，降低柴油發(fā)電機組的磨損速度，延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。

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