故障檢查與技術維護

康明斯柴油發動機機械性故障模式、排除和檢測條件

 

一、機械故障的概念

 

柴油發電機組的機械“喪失規定的功能”的現象稱之為發動機機械性故障，在一般情況下與失效同義。機械零部件、裝置和系統在使用過程中喪失規定功能而不能使用，或不能繼續使用都稱為失效。 “失效”常用于不可修復的情況，“故障”常用于可修復的情況。

此外，機械運轉還表現為異常的現象，“異常”是相對于正常而言，此時機械尚能運行，但已出現某些故障征兆，它是機械處于正常與故障之間的一種狀態，其相互關系是：正常→異常→故障

故障排除不只是在機械發生故障后進行事后修理，它還應包括機械運轉異常時采取主動檢修措施，避免機械出現更大的故障或機械事故，以保證機械的正常工作狀態。

 

機械性故障示意圖

 

二、機械故障的分類

三、故障產生的原因

 

四、機械故障的模式

五、故障診斷分析與排除具備的條件

 

1、結構原理掌握扎實，具備較全面專業知識；

2、會根據某些機械運轉的異常或故障前兆，去進行故障的診斷分析；

3、熟練掌握故障分析判斷的原則；

4、熟練掌握故障分析判斷方法；

5、會利用測試設備儀器檢測相關數據，用以故障的分析判斷；

6、具備較強的動手能力；

7、善于分析總結，寫出完善的技術報告；

 

 

六、柴油機發生故障后的異常現象

 

1、運轉時聲音異常。如敲擊聲、放炮聲等。

2、運轉異常。如不易啟動，功率不足，轉速不穩等。

3、外觀異常。如排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，出現漏油、漏水、漏氣等。

4、溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高等。

5、壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等。

6、氣味異常。臭味、焦味、煙味等氣味。

 

七、故障檢測的客觀條件與內容

 

柴油發電機故障客觀條件屬于漸發類故障；另一類故障屬于發生前有前兆。

 

1、曲柄連桿機構 

○ 汽缸密閉性檢測

○ 曲軸箱竄氣量的檢測

○ 下排氣壓力的檢測

○ 進氣支管真空度的檢測

○ 異響檢測

 

○ 零件失效分析

 

2、配氣機構

○ 氣門間隙

○ 配氣正時

○ 氣門密封性

○ 氣門下沉量

● 參照右圖的氣門機構示意圖

1-柴油機進排氣門下沉量0.99-1.52mm

2-氣門邊緣厚度

3-氣門錐角進氣門30°；排氣門45°

 

3、供油系統

○ 輸油泵壓力

○ 噴油器開啟壓力

○ 噴油器霧化狀況

○ 供油正時

○ 燃油品質

○ 斷油閥關閉狀況

○ 增壓壓力

 

4、潤滑系統

○ 機油壓力

○ 機油溫度

○ 機油污染程度

○ 機油性能

 

○ 機油消耗量

 

5、冷卻系統

○ 冷卻液溫度

○ 節溫器性能102柴油機全開溫度83℃

○ 風扇皮帶

○ 散熱器減壓閥

 

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