GB/T 8190.3-2003
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往復式內燃機排放測量第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法（第1~2條款） |
前言
GB／T 8190的本部分等同采用ISO 8178-3：1994《往復式內燃機 排放測量 第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法》。編寫格式基本與GB／T1.1-2000《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫規則》保持一致。
GB／T 8190在《往復式內燃機 排放測量》的總標題下，由下列各部分組成：
-第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量；
-第2部分：氣體和顆粒排放物的現場測量；
-第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法；
-第4部分：不同用途發動機的試驗循環；
-第5部分：試驗燃料；
-第6部分：試驗報告；
-第7部分：發動機系族的確定；
-第8部分：發動機系組的確定；
-第9部分：非道路移動機械用發動機排氣煙度的試驗臺測量。
引言
ISO／TC 22和ISO／TC 70協同制定了下列往復式內燃機（RIC）排氣煙度測量的國際標準。
ISO 8178-3 往復式內燃機 排放測量 第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法
ISO 10054 壓燃式內燃機 發動機穩態工況排氣煙度測量儀 濾紙式煙度計
ISO 11614 往復式內燃機 排氣消光度測量儀和光吸收系數測定儀
ISO 10054和ISO 11614規定了不同煙度測量法所使用的測量設備，而ISO8178本部分則規定了該設備以這些國際標準為基礎，在往復式內燃機上的應用。
煙度測量法系用于測量可見排放物。按照ISO 8178本部分評定的煙度測量結果與用ISO 8178-1和ISO 8178-2或其他標準和法規所述顆粒測量法測得的結果不同。
而且ISO 8178本部分所述的兩種煙度測量法亦不相同，彼此間能夠比對的范圍有限。
往復式內燃機類型
1 范圍
GB／T 8190的本部分規定了往復式內燃機（RIC）穩態工況下兩種排煙特性的測量方法。一種方法是用測量光束的明暗度來評定排煙的消光度，另一種方法是用測量濾紙的黑度來評定碳煙含量。如有必要，對于特定用途的發動機還可規定單獨的要求。
GB／T 8190的本部分不涉及瞬態工況的測量。在瞬態工況下使用煙度計，由于儀器類型不同，所得結果均不能比較，除非取樣條件相同，儀器特性相似。
GB／T 8190的本部分適用于陸用、鐵路牽引和船用往復式內燃機，其中包括用于驅動農用拖拉機和道路車輛的發動機。
本部分也適用于驅動筑路和土方機械、工業卡車以及其他尚無合適國家標準用以測量排氣煙度的發動機。
注：如將水噴入排氣系統，則只能在噴水處上游進行測量或取樣。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過GB／T8190的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。
ISO 2710-1 往復式內燃機 詞匯 第1部分：發動機設計和運行術語
ISO 10054 壓燃式內燃機 發動機穩態工況排氣煙度測量儀 濾紙式煙度計
ISO 11614 往復壓燃式內燃機 排氣消光度測量儀和光吸收系數測定儀
