1 主題內客與適用范圍
本標準規定了往復式內燃機（以下簡稱內燃機）的旋轉方向和氣缸編號的標志方法及氣缸蓋裝在發動機上或拆下時氣缸蓋上氣門標志方法。
本標準還規定了直列式內燃機右機、左機及發動機各方位的定義，以便用來描述裝在發動機上各零部（附）件的位置。
本標準適用于陸用、鐵路牽引用和船用往復式內燃機，但不適用于用作驅動農業拖拉機、道路車輛和飛機用發動機。可用于筑路機和推土機、工業用卡車動力以及目前尚無合適標準的其它用途的發動機。
2 內燃機各方位的定義
2.1 發動機個方位如圖所示。
2.2 驅動端漓觀察者最近的發動機本體部分。
注：觀察者位置見第4章。
2.3 自由端：離觀察者最遠的發動機本體部分。
2.4 左側：從觀察者的角度看，在發動機左面的本體部分。
2.5 右側：從觀察者的角度看，在發動機右面的本體部分。
2.6 頂部：從觀察者的角度看，在發動機上端的本體部分。
2.7 底部：從觀察者的角度看，在發動機下端的本體部分。
注：在發動機為垂直軸的情況下，不可能確定左側、右側、頂部和底部。僅能使用驅動端這一定義，其它方位必須由造廠用容易鑒別的部件作為參考予以描述。
2.8 操作側：起動、控制發動機運轉和停車的發動機本體部分。
2.9 排氣側：安裝排氣管的發動機本體部分。
3 旋轉方向
3.1 往復內燃機的旋轉方向系指按第4.4.1條定義的觀察者位置觀察到的發動機驅動軸端軸的旋轉方向。
3.2 旋轉方向如圖2所示。
4 觀察者的位置
4.1 旋轉方向和氣缸的表示法
當標志旋轉方向和氣缸編號及確定直列式內燃機為右機或左機及發動機上各方位時，觀察者的觀察位置和方向應按4.1.1～4.1.3條規定。
4.1.1 觀察者相對于發動機位置，在發動機驅動端的軸線延伸處，觀察者沿著箭頭Ⅴ面向軸端（見圖3）。
該位置同樣適用于帶整體式（內裝式）倒車裝置（有變速或無變速）及帶整體式（內裝式）齒輪傳動裝置（有變速或無變速）的發動機。觀察者的位置應確定為相對于可見的發動機驅動軸末端。
4.1.2 對多列氣缸內燃機,觀察者位置應根據4.1.1條相對于輸出所有氣缸總功率的機主軸而定。
4.1.3 如果發動機有一個以上的驅動軸，則制造廠應說明用以標明旋轉方向、氣缸編號、直列右機或
4.2 氣缸蓋上氣門的標志
標志氣缸蓋上氣門時，觀察者的觀察的位置和方向應按4.2.1～4.2.3條的規定。
4.2.1 對直列式內燃機，觀察者的位置應在排氣管的對側，觀察者面向一個氣缸的氣門（見圖4）。
注：1）氣門標志見第7章。
4.2.2 對于Ⅴ形、雙列和對置氣缸式內燃機，觀察者的位置可為任意一列氣缸的排氣管對側，觀察者的視線面向該列最靠近它的氣缸上的氣門（見圖5）。
注：1）氣門標志見第7章。
4.2.3 對于立式曲軸、斜置式和臥式內燃機，應假想將其旋轉至曲軸處于水平位置，發動機則處于垂直位置，氣缸在驅動軸上方。對于氣缸對置式內燃機則將其旋轉至假想的垂直位置，使曲軸處于水平置，認為觀察者面對發動機底部一側，視線向著曲軸上方的氣缸。
5 旋轉方向表示法
5.1 旋轉方向應按第4章所述從觀察者的位置看，標出順時針方向或逆時針方向（見圖2）。
5.2 如發動機能以兩個方向旋轉，若有推薦轉向，制造廠應予說明。
6 氣缸的標志
內燃機每個氣缸應用數字（順序編號1、2、3等）或用大寫字母（順序字母A、B、c等）與數字的組合來標識。
6.1 直列式內燃機
直列（單列）內燃機的各個氣缸僅用數字標志，從最靠近觀察者（見第4章）的氣缸開始以數字1，以下各缸標以2，等等﹝見圖6(a)、(b)和(c)﹞。
單缸內燃機用數字1標志。
（b）垂直對動活塞式內燃機 （c）水平對動活塞式內燃機
圖6 直列式內燃機氣缸標志例
6.2 多列式內燃機
6.2.1 多列式內燃機（見圖7）的各個氣缸用大寫字母與數字組成的符號標志，例如：A1,A6，D6等。
取以驅動軸軸線為中心的一假設半平面配置字母（假定曲軸處于水平位置）。半平面P假定以順時針方向旋轉。
半平面的旋轉開始位置應是水平的，并位于觀察者（見第4章）的左側（即時針在九點鐘時的位置）。
順時針方向旋轉的半平面，掃過的第一列或初始位置的一列標以字母A，下一列標以字母B等﹝見
6.2.2 每個氣缸應用一大寫字母（按6.2.1條規定）后加上一個數字（按6.1條對直列式內燃機的規定）所組成的符號來標志。
單排內燃機用A1，B1，C1，等來標志﹝見圖8(d)﹞。
6.2.3 對多列的多曲軸內燃機，其半平面旋轉軸應是所有曲軸間的中心線，即與箭頭線V重合的直線﹝見圖8（e）～（h）﹞。
6.2.4 對于立式曲軸內燃機，不可能決定旋轉半平面在時鐘九點鐘時的位置，這類發動機各列字母的順時針編排應由制造廠選定易識別的部件開始，如燃油控制器。氣缸編號應按6.1條直列式內燃機中所述來確定（見圖9）。
7 氣門標志
根據觀察者觀察的位置和方向，按設計布置及從左至右或從前到后的次序標記各氣門為1,2或3，排氣門或進氣門（見圖4和圖5）。各個氣缸蓋如需要各列氣缸按第6章規定標記。
8 直列式內燃機右機和左機定義
排氣管得安裝位置時定義直列式內燃機右機和左機的決定因素。
8.1 直立氣缸置于驅動軸上方的直列式內燃機
8.1.1 直列式內燃機右機
從4.1.1所述的觀察者的位置看，排氣管位于氣缸中心線平面右側的直列式內燃機〔見圖13（a）和（c）﹞。
8.1.2 直列式內燃機左機
從4.1.1所述的觀察者的位置看，排氣管位于氣缸中心線平面左側的直列式內燃機〔見圖13（b）和（d）﹞。
8.2 氣缸布置不同于8.1所述的直列式內燃機
氣缸中心線不在驅動軸上方垂直平面的直列式內燃機應假設氣缸繞軸線旋轉至垂直位置，然后根據8.1.1和8.1.2按排氣管位于右側或左側來標志內燃機為直列式內燃機右機〔見圖14（a），(c)和(e)〕或直列式內燃機左機〔見圖14（b），(d)和(f)〕。
對于如圖14(e)和（f)所示的對動活塞式內燃機，應假設發動機繞驅動軸旋轉，使與排氣管相連的氣缸位手驅動軸上方垂直位置。
