1 范圍
GB/T 8190的本部分規定了用以報告排放測量結果的標準數據格式，可適用于移動、運輸和固定用途的往復式內燃機，但不包括主要為道路運輸設計的車用發動機。GB/T 8190的本部分也可適用于土方機械、發電機組等其他用途的發動機。GB/T 8190的本部分適用于試驗室和現場的排放測量。
對用于有其他附加要求（如職業衛生和安全條例、發電廠防塵規定等）機械上的發動機，可能需要補充另外的試驗條件和專門的評定方法。
注：由于GB/T8190的本部分所規定的標準報告格式適用于各種類型的往復式內燃機，因此在某些情況下，對特定用途的發動機和/或試驗，有些條目可能并不需要，特別是在現場測量時；另一方面，根據試驗用途的要求，則可能需要增加一些條目。取消或增加報告內的條目應由有關各方商定。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T 8190的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。
GB/T 8190.1一1999 往復式內燃機 排放測量 第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量(idt ISO 8178-1：1996）
GB/T 8190.2一1999 往復式內燃機 排放測量 第2部分：氣體和顆粒排放物的現場測量(idt ISO 8178-2：1996）
GB/T 8190.3一2003 往復式內燃機 排放測量 第3部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法（ISO 8178-3：1994，IDT)
GB/T 8190.4一1999 往復式內燃機 排放測量 第4部分：不同用途發動機的試驗循環(idt ISO 8178-4：1996）
GB/T 8190.5一2005 往復式內燃機 排放測量 第5部分：試驗燃料（ISO 8178-5：1997，IDT）
GB/T 8190.7一2003 往復式內燃機 排放測量 第7部分：發動機系族的確定（ISO 8178-7：1996，IDT）
GB/T 8190.8一2003 往復式內燃機 排放測量 第8部分：發動機系組的確定（ISO 8178-8：1996，IDT）
ISO 8178一9：2000 往復式內燃機 排放測量 第9部分：壓燃式發動機瞬態工況排氣煙度試驗臺測量用試驗循環和測試規程ISO 8178--10：2002 往復式內燃機 排放測量 第10部分：壓燃式發動機瞬態工況氣煙度現場
測量用試驗循環和測試規程
3 術語和定義
GB/T 8190的本部分采用GB/T 8190.1～GB/T 8190.5、GB/T 8190.7、GB/T 8190.8、ISO 8178.9、ISO 8178.10所給出的定義。
4 符號和縮略語
4.1 基本符號
與表1所列相當，按聯合國歐洲經濟委員會（EEC-UNO）規定的符號見GB/T 8190.1所示。
表 1 基本符號
|
符 號 |
術 語 |
單 位 |
|
D |
稀釋系數 |
1 |
|
Fh |
從干基濃度算計濕基濃度用的燃料特定系數 |
1 |
|
PRV |
雷德蒸氣壓 |
kpa |
|
q*mdx |
濕基當量稀釋排氣質量流量 |
Kg/h |
|
qmdx |
濕基稀釋排質量流量 |
Kg/h |
|
SL |
加載減速煙度值 |
m-1 |
|
Sp |
峰值煙度值 |
m-1 |
|
Ss |
穩態煙度值 |
m-1 |
|
q*vdx |
濕基當量稀釋排氣體積流量 |
m3/h |
|
q vdx |
濕基稀釋排氣體積流量 |
m3/h |
|
Wf |
加權系數 |
1 |
|
Wfe |
有效加權系數 |
1 |
4.2 化學組分符號和縮略語
CO 一氧化碳
CO2 二氧化碳
HC 碳氫化合物
NOx 氮氧化物
O2 氧
PT 顆粒物
SO2 二氧化硫
4.3 縮略語
CCAI 計算碳芳香族指數
CFPP 冷濾點
CFV 臨界流量文丘里管
CNG 壓縮天然氣
CVS 定容取樣
DPT 差壓傳感器
EGA 排氣分析儀
EOPL 有效光通道長度
FBP 終餾點
FBP 初餾點
LHV 低熱值
LPG 液化石油氣
MON 馬達法辛烷值
PDP 容積泵
RME 菜子油甲脂
RON 研究法辛烷值
5 排放試驗報告
5.1 引言
推薦的試驗報告由11張數據表組成（見附錄A），以極其簡潔的方式涵蓋了與試驗有關的所有信息。試驗報告作為一份單獨文件，可以很容易地進行存儲，以便管理機構、用戶和制造廠日后查閱試驗結果。報告編入了最終試驗結果和由最終試驗結果追溯至初始測量值所需的資料，以及有關試驗發動機、試驗室設備和試驗燃料的信息。本報告格式適用于所有試驗循環和燃料。
5.2 基本信息
表A.1包含了發動機鑒定所需的基本信息，諸如發動機標識、發動機用途、試驗循環和試驗標識等。如適用，排放試驗結果可以按五種不同的試驗循環列出。氣體和顆粒物排放應盡可能用克每千瓦小時表示。如需使用其他單位，應根據范圍中規定的條款予以說明。煙度試驗結果應按相應于所示用途的煙度循環列出。煙度值應盡可能以每米表示。除非管理機構需要才可使用其他單位。
5.3 發動機信息
表A.2包含了受試發動機的基本特征。該信息足以為驗證試驗制造一臺具有相同排放性能的發動機。如管理機構和用戶需要更多的資料，則可以將這些資料補充到試驗報告中。表A.3和表A.4分別包括了用以鑒別發動機系族和系組特征的其他信息。這些特征均來自GB/T 8190.7發動機系族和GB/T 8190.8發動機系組兩項標準。如發動機系族和系組的概念不適用于受試發動機，則無需提供表A.3和表A.4。
5.4 環境和發動機試驗數據
表A.5的上部包括了相關環境數據，下部則是按GB/T 8190.1的要求需要記錄的有關發動機的數據。在大多數情況下最終結果都是用機械軸功率來計算，如果要用其他功率，比如電功率、熱功率或者總功率，則應予以說明。燃油流量、空氣流量及排氣流量可以用體積或質量流量表示，并將所用單位填人表內。測量值應按每工況單獨記錄（最多為11工況），循環值按功率計算，并記錄在Σ(C)×Wfe列中，式中C代表所考慮的排氣組分。所用工況號按GB/T 8190.4的規定。
5.5 氣體排放物數據
表A.6的上部包括了每單個工況在原排氣或稀釋排氣中最初測得的氣體排放物濃度（和計算的S02濃度）。所用工況號按GB/T 8190.4一1999中第8章的規定。測量方法（干基或濕基）應在第2列中標明。在稀釋測量時，應在B列中報告（平均）本底濃度。第2部分包括了若干修正和計算系數，其只有在適用時才記錄。第3部分包含了工況和濕度修正（僅對NOX）及濕基修正下的平均循環（Σ(C)×Wfe）質量流量，式中C代表所考慮的排氣組分。質量流量是計算其他單位，比如克每千瓦小時或克每立方米的基礎。
5.6 顆粒物排放數據
表A.7的上面3部分包括了計算每單個工況顆粒物所需的測量值。如使用單對過濾紙法，應將相應的值填人“和”（Σ）列下。所用工況號應按GB/T 8190.4一1999第8章的規定。應注明是采用部分流稀釋系統還是全流稀釋系統。對于稀釋通道流量，應根據所使用的系統報告濕基當量稀釋排氣流量（q*mdx或q*vdx）或濕基稀釋排氣流量（qmdx或qvdx)。對某些系統而言有些值（如稀釋比）并不需要。顆粒物質量是相當于一對濾紙的質量總和，不管是否是單獨稱重。如顆粒物質量按本底修正，則應循環測量顆粒物質量“b”。應報告每單個工況進行濕度修正前后的質量流量和平均循環值（Σ(C)×Wfe），式中C代表所考慮的排氣組分。排放試驗循環中的煙度值為任選報告項目。煙度測量值的單位取決于所采用的系統。在由煙度值計算碳煙濃度時，應報告所采用的相關函數。
5.7 煙度試驗數據
表A.8包括了煙度試驗循環的測量值。每次試驗都應報告環境數據，以便確定是否應對煙度值進行修正。如有可能應采用環境密度修正，但也應報告未修正的煙度值。如有需要應根據表A.8報告各試驗運行期間的平均值和最大差值。因為不同的煙度循環適用于不同用途的發動機，應在相應行中報告煙度值。對瞬態加載試驗（Cl循環），應分別在運行1、運行2和運行3的列下報告煙度值Sp3，Sp6和Sp9。
5.8 試驗室信息
表A.9和表A.10包含了試驗室和測量設備的信息。在GB/T 8190.1和GB/T 8190.2中所列的信息并不都是需要的，但是填人所有適用數據對驗證試驗和試驗室之間的比對都是十分有用的。應報告所有分析儀所使用的測量范圍和產生的最大偏差，并應在報告中增補校正曲線、轉換器的檢驗結果、碳氫化合物響應系數和干涉結果。應將差壓傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器的值記錄在表A.10中。稀釋系統型式應是采用諸如容積泵（PDP）、臨界流量文丘里管（CFV）、等動力取樣、雙文丘里管或排氣,分析儀(EGA)。稱量室條件可以按平均值或循環范圍記錄。
5.9 燃料特性
表A.11包含了GB/T 8190.5所列的所有燃料特性。應標明燃料種類并報告各種燃料所需的值。為了方便使用本表起見，特將具有相似屬性的不同燃料特性（如燃燒質量、柴油的十六烷值和汽油的辛烷值）歸人一欄。
附 錄 A
(規范性附錄)
排放試驗報告表
表 A.1 GB/T 8190 排放試驗報告—基本信息
|
發動機 |
制造廠： 型式（型號）： 系族： 額定功率： 額定轉速： 編號： |
||||
|
用途a |
用戶： |
||||
|
最終裝置： |
|||||
|
排放試驗結果 |
|||||
|
循環 |
|
|
|
|
單位 |
|
NOx |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
HC |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
CO |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
SO2 |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
PT |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
煙度循環 |
|
|
|
|
|
|
峰值煙度（Sp）d |
|
|
|
|
m-1c |
|
加載減速煙度（SL）d |
|
|
|
|
m-1c |
|
穩態煙度（Ss）d |
|
|
|
|
m-1c |
|
試驗標識 |
日期/時間： |
||||
|
試驗現場/臺架： |
|||||
|
試驗編號： |
|||||
|
試驗單位 |
|
||||
|
報告日期 |
|
||||
|
試驗場地 |
|
||||
|
試驗主管 |
|
||||
|
簽名 |
|
||||
|
備注 |
|
||||
|
a 如有或已知。 b 單位如不是g/(kw•h)應標明。 c 單位如不是m-1應標明。 d 按適用煙度循環的要求進行說明。 |
|||||
表 A.2 GB/T 8190 排放試驗報告—試驗發動機信息
|
制造廠 |
|
|
發動機形式（型號） |
|
|
系族標識 |
|
|
編號 |
|
|
額定轉速 |
min-1 |
|
額定功率 |
kw |
|
中間轉速 |
min-1 |
|
中間轉速下最大扭矩 |
N.m |
|
低怠速 |
min-1 |
|
高怠速 |
min-1 |
|
靜態噴油/點火正時 |
°BTDC （上止點前） |
|
噴油/點火正時控制 |
無 有 |
|
缸徑 |
mm |
|
行程 |
mm |
|
單缸排量 |
cm3 |
|
氣缸數和布置 |
|
|
附件（見 GB/T 8190.1—1999，附錄B） |
|
|
最大進氣真空度 |
kpa |
|
最大排氣背壓 |
kpa |
|
中冷器設定值a |
K |
|
冷卻介質溫度規格 |
K |
|
燃燒溫度規格 |
K |
|
潤滑油 |
|
|
a 如有。 |
|
表A.3 GB/T 8190 排放試驗報告—發動機系族信息
|
制造廠 |
|
|
系族標識 |
|
|
燃燒循環 |
|
|
冷卻介質 |
|
|
單缸排量 |
cm3 |
|
汽缸數和布置 |
|
|
進氣方式 |
|
|
燃料類型 |
|
|
燃燒室形式 |
|
|
氣門和氣道布置 尺寸和數量 氣缸蓋 汽缸壁 曲軸箱 |
|
|
燃油系統形式 |
|
|
其他特征 |
|
|
—排氣在循環 |
無 有 |
|
—噴水/乳化 |
無 有 |
|
—空氣噴射 |
無 有 |
|
—增壓空氣冷卻系統 |
無 有 |
|
—排氣后處理 |
無 有 |
|
—雙燃料 |
無 有（類型：） |
|
—點火方式 |
無 有 |
|
注：如適用，見GB/T 8190.7—2003第5章。 |
|
表 A.4 GB/T 8190排放試驗報告—發動機系組信息
|
制造廠 |
|
|
系組標識 |
|
|
缸徑 行程 |
mm mm |
|
增壓方式 |
|
|
增壓空氣冷卻系統 |
|
|
單缸最大標定功率/ 最高標定轉速 |
kw |
|
噴油正時范圍 |
°BTDC (上死點前) |
|
供油范圍 |
mg/每次噴射 |
|
注：如適用，見 GB/T 8190.8。 |
|
表 A.5 GB/T 8190 排放試驗報告—環境和發動機試驗數據
發動機 試驗現場
額定轉速 min-1 試驗編號
中間轉速 min-1 試驗循環
備注
|
工 況 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Σ(C)×Wfea |
|
每工況開始時間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
環境數據 |
||||||||||||
|
大氣壓/kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
進氣溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
進氣濕度/（g/kg） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
大氣系數 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
發動機數據 |
||||||||||||
|
轉速/min-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
輔助設備功率h/kw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
測功器設定值/kw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
功率c/kw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
比燃油耗/[g/(kw?h)] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
燃油流量d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
空氣流量d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
排氣流量d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
排氣溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
燃油溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
冷卻液溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
中冷空氣溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
潤滑油溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
進氣真空度/kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
排氣背壓/kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
a 如適用。 b 如適用；采用按GB/T 8190.1-1999中5.3的計算值。 c 如為非機械功率（如電功率、熱功率、總功率），應標明；不修正。 d 應標明單位。 |
||||||||||||
表 A.6 GB/T 8190 排放試驗報告—氣體排放物數據
發動機 原排氣 稀釋排氣 試驗現場
額定轉速 min-1 試驗標號
中間轉速 min-1 試驗循環
備注
|
工 況 |
a |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Bb |
|
每工況開始時間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx濃度/（×10-6） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HC濃度/(C1)（×10-6） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO濃度/(×10-6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2濃度/％c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O2濃度/％c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx濕度修正系數Rh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
燃料特定系數fhh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
干/濕基修正系數Kwh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
稀釋系數Db |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Σ(C)×Wfe |
|
NOx質量流量d/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx質量流量e/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HC質量流量/（g/h） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO質量流量e/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SO2質量流量f/（g/h） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2質量流量e/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a 應標明干基（d）或濕基（w）。 b 如適用；B=本底。 c 如單位不是％，應標明。 d 濕度修正（Kh）和濕基修正（Kw）。 e 濕基修正（Kw）。 f 計算值。 |
|||||||||||||
表 A.7 GB/T 8190 排放試驗報告—顆粒物排放數據
發動機 部分流/全流 試驗現場
額定轉速 min-1 試驗標號
中間轉速 min-1 試驗循環
備注
|
工 況 |
a |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Σa |
|
每工況開始時間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
取樣時間/S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
有效加權系統Wfeh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
通道流量c,d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
稀釋空氣流量e,d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
稀釋比a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
稀釋空氣溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
取樣探頭處排氣溫度a/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
通道溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
濾紙迎面溫度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
濾紙迎面速度/（cm/s） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
濾紙壓力降/kpa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
顆粒物質量be/mg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
取樣質量/kg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
顆粒物濃度d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
顆粒物濕度修正系數 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
Σ（C）×Wfe |
||||||||||||
|
顆粒物質量流量/（g/h） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
顆粒物質量流量f/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
煙度d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
光吸收系數/（L/m） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
a 如適用。 b 采用單對過濾紙法時填寫。 c q*mdx/ q*vdx或qmdx/qvdx。 d 應標明單位。 e 如為本底修正，應循環測量 f 濕度修正 |
|||||||||||||
表 A.8 GB/T 8190 排放試驗報告—環境和發動機試驗數據
發動機 試驗現場
額定轉速 min-1 中間轉速 min-1
怠速 min-1 試驗編號
備注
|
運 行 |
1 |
2 |
3 |
4a |
5a |
偏差 |
平均 |
|
環境數據 |
|||||||
|
大氣壓/kpa |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
進氣溫度/k |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
進氣濕度/（g/kg） |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
煙度修正系數 |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
大氣系數 |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
自由加速試驗b |
|||||||
|
怠速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
自由加速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
峰值煙度Spc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
瞬態加載試驗b |
|||||||
|
怠速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
加速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
發動機的轉速線性度/min-1 |
|
|
|
|
|
… |
|
|
額定轉速穩定時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
額定轉速運行時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
加載減速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
返回怠速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
峰值煙度Spe,c |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
加載減速度煙度SLC |
|
|
|
|
|
… |
|
|
修正值S1d,c |
|
|
|
|
|
… |
|
|
發動機加載步驟f |
|||||||
表 A.8(續)
|
運行 |
1 |
2 |
3 |
4a |
5a |
偏差 |
平均 |
|
靜態煙度Ssc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Ssd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
峰值煙度Spc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
瞬態加載試驗g |
|||||||
|
加速時間/s |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
峰值煙度Spc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
a 如檢驗標準需要。 b 非道路柴油動力車輛和非道路工業裝備（GB/T 8190.4—1999中C1循環）。 c 應標明單位。 d 如適用，環境密度修正（見ISO 8178-9:2000的10.3.2）。 e 在運行1，運行2，運行3下分別為Sp3,Sp6,Sp9。 f 非道路恒速發動機（GB/T 8190.4—1999中D2，G1和G2循環）。 g 船舶推進和軌道牽引用發動機（GB/T 8190.4—1999中E1，E2，E3，E5和F循環）。 |
|||||||
表 A.9 GB/ T 8190排放試驗報告—試驗室信息
發動機 試驗現場
試驗日期
試驗編號
|
排氣款 |
直徑 |
長度 |
隔熱長度 |
|
|
|
mm |
mm |
m |
|
|
|
|
|
制造廠 |
型號 |
測量范圍 |
校對日期 |
偏差a |
|
NOx分析儀b |
|
|
×10-6 |
|
％ |
|
HC分析儀b |
|
|
×10-6 |
|
％ |
|
CO分析儀b |
|
|
×10-6 |
|
％ |
|
CO2分析儀b |
|
|
％ |
|
％ |
|
O2分析儀b |
|
|
％ |
|
％ |
表 A.9 (續)
|
|
|
|
|
|
偏差c |
|
轉速 |
|
|
|
|
％ |
|
扭矩 |
|
|
N•m |
|
％ |
|
燃油流量d |
|
|
|
|
％ |
|
空氣流量d |
|
|
|
|
％ |
|
排氣流量d |
|
|
|
|
％ |
|
定容取樣(CVS）流量d |
|
|
|
|
％ |
|
丙烷檢查 |
|
— |
— |
— |
％ |
|
稀釋空氣流量d |
|
|
|
|
％ |
|
稀釋排氣流量d |
|
|
|
|
％ |
|
顆粒物取樣流量d |
|
|
|
|
％ |
|
煙度d |
|
|
|
|
％ |
|
型式 |
部分流/全流 |
布置 |
運行溫度 |
有效光通道長度 |
|
|
e |
|
e |
K |
mm |
|
|
稀釋系統 |
部分流/全流 |
通道直徑 |
混合長度 |
型式 |
熱交換器 |
|
|
mm |
mm |
|
有/無 |
|
|
二級稀釋通道 |
直徑 |
滯留時間 |
濾紙保持架距離 |
|
|
|
mm |
s |
mm |
|
|
|
|
輸送管 |
長度 |
直徑 |
|
|
|
|
mm |
mm |
|
|
|
|
|
顆粒物輸送管 |
mm |
mm |
|
|
|
|
顆粒物過濾器 |
制造廠 |
型式 |
直徑 |
污染直徑 |
|
|
|
|
mm |
mm |
|
|
|
稱量室 |
溫度 |
相對濕度 |
絕對濕度 |
|
|
|
K |
％ |
g/kg |
|
|
|
|
a 最大線性偏差見GB/T 8190.1—1999的8.5.6。 b 見GB/T 8190.1—1999的7.4。 c 實測偏差見GB/T 8190.1—1999的表2和表3。 d 應標明單位。 e 形式：濾紙式或消光煙度設計；布置：布置式或外置式。 |
|||||
表 A.10 GB/T 8190 試驗報告—試驗室信息（溫度和壓力）
發動機 試驗現場
中間轉速
試驗編號
|
|
制造廠 |
型號 |
測量范圍 |
校正日期 |
偏差a |
|
溫度 |
|||||
|
冷卻液 |
|
|
K |
|
K |
|
潤滑油 |
|
|
K |
|
K |
|
排氣 |
|
|
K |
|
K |
|
進氣 |
|
|
K |
|
K |
|
中冷空氣 |
|
|
K |
|
K |
|
燃料 |
|
|
K |
|
K |
|
稀釋空氣 |
|
|
K |
|
K |
|
稀釋通道 |
|
|
K |
|
K |
|
濾紙保持架 |
|
|
K |
|
K |
|
輸送管 |
|
|
K |
|
K |
|
顆粒物輸送管 |
|
|
K |
|
K |
|
稀釋排氣 |
|
|
K |
|
K |
|
稱量室 |
|
|
K |
|
K |
|
壓力 |
|||||
|
排氣 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
進氣歧管 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
大氣壓 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
加壓b |
|
|
kpa |
|
％ |
|
差壓傳感器b |
|
|
pa |
|
％ |
|
稀釋排氣 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
顆粒過濾器 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
進氣蒸氣壓 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
稀釋空氣蒸氣壓 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
濕度 |
|||||
|
進氣 |
|
|
％ |
|
％ |
|
稀釋空氣 |
|
|
％ |
|
％ |
|
稱量室 |
|
|
％ |
|
％ |
|
|
|
g/kg |
|
g/kg |
|
|
a 實測偏差見 GB/T 8190.1—1999中表2和表3。 b 如有。 |
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表 A.11 GB/T 8190 排放試驗報告—燃料特性
發動機 試驗現場
中間轉速
試驗編號
燃料類型 汽油 柴油 重油 壓縮天然氣
液化石油氣 菜子油 甲醇 其他
|
特性 |
單位 |
方法a |
結果 |
特性 |
單位 |
方法a |
結果 |
|
密度 |
Kg/L |
ISO 3675 |
|
硫分 |
％質量 |
ISO 4260 ISO 8754 |
|
|
濁點 |
℃ |
ISO 3015 |
|
鉛含量 |
g/L |
ISO 3830 |
|
|
傾點 |
℃ |
ISO 3016 |
|
水分 |
％質量 |
ISO 3733 |
|
|
閃點 |
℃ |
ISO 2719 |
|
灰分 |
％質量 |
ISO 6245 |
|
|
冷濾點 |
℃ |
EN 116 |
|
殘碳 |
％質量 |
ISO 6615 |
|
|
黏度 |
mm2/s |
ISO 3014 |
|
沉淀物 |
％質量 |
ISO 3735 |
|
|
雷德蒸氣壓pRV |
kpa |
ISO 3007 |
|
實際膠質 |
mg/mL |
ISO 6246 |
|
|
餾程 |
|
ISO 3405 |
— |
氧化安定性 |
min |
ISO 7356 |
|
|
初餾點 |
℃ |
|
|
銅腐蝕 |
— |
ISO 2160 |
|
|
10％體積 |
℃ |
|
|
氧化物 |
％體積 |
|
|
|
50％體積 |
℃ |
|
|
鋁/硅 |
mg/kg |
ISO 10478 |
|
|
90％體積 |
℃ |
|
|
鉛 |
mg/kg |
ISO 8691 |
|
|
終餾點 |
℃ |
|
|
無素分析 |
|
|
— |
|
殘余物 |
％體積 |
|
|
碳 |
％質量 |
|
|
|
70℃ |
％體積 |
|
|
氫 |
％質量 |
|
|
|
100℃ |
％體積 |
|
|
氮 |
％質量 |
|
|
|
180℃ |
％體積 |
|
|
氧 |
％質量 |
|
|
|
250℃ |
％體積 |
|
|
低熱值 |
MJ/kg |
|
|
|
350℃ |
％體積 |
|
|
甲烷 |
％mo1 |
|
|
|
十六烷數 |
— |
ISO 5165 |
|
乙烷 |
％mo1 |
|
|
|
十六烷指數 |
— |
ISO 4264 |
|
丙烷 |
％mo1 |
|
|
|
計算碳芳香族指數 |
— |
ISO 8217 |
|
丁烷 |
％mo1 |
|
|
|
研究法辛烷值 |
— |
ISO 5164 |
|
戊烷 |
％mo1 |
|
|
|
馬達法辛烷值 |
— |
ISO 5163 |
|
正己烷 |
％mo1 |
|
|
|
靈敏度 |
— |
ISO 5163 ISO 5163 |
|
乙烯 |
％mo1 |
|
|
|
|
丙烯 |
％mo1 |
|
|
|||
|
烴類 |
|
ISO 3837 |
|
甲醇 |
％質量 |
|
|
|
烯烴 |
％體積 |
|
|
酸值 |
mg/g |
ISO 660 |
|
|
芳烴 |
％體積 |
|
|
甘油酯 |
％質量 |
|
|
|
烷烴 |
％體積 |
|
|
總甘油 |
％質量 |
|
|
|
苯 |
％體積 |
EN 238 |
|
|
|
|
|
|
a 如不采用本表所列方法，應標明。 |
|||||||
