行業(yè)標準 JB/T11876-2014
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往復式發(fā)電機組：缸套活塞環(huán)組件拉傷試驗方法 |
1 范圍
本標準規(guī)定了往復式柴油發(fā)動機缸套活塞環(huán)組件的拉傷試驗方法及試驗結果的判定。
本標準適用于道路車輛、船舶、農用拖拉機和林業(yè)機械、工程機械、發(fā)電機組、排灌機械用的往復式柴油發(fā)電機的缸套活塞環(huán)組件。其他用途往復式柴油發(fā)電機的缸套活塞環(huán)組件也可參照采用。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 18297一2001汽車發(fā)動機性能試驗方法
3 術語和定義
GB/T 18297一2001界定的以及下列術語和定義適用于本文件。
3.1
指缸套、活塞、活塞環(huán)組成的摩擦副。
3·2
在運動方向以擦傷形式出現(xiàn)在表面上的溝槽樣機械性損傷。
3·3
指缸套設計最小內徑減去活塞設計最大外徑。
4 試驗一般要求
4.1 試驗用柴油發(fā)電機應符合內燃機制造廠技術文件的規(guī)定。
4.2 試驗用柴油發(fā)電機的缸套和活塞按最小間隙進行匹配安裝。
4·3 進行冷拉傷試驗時，試驗柴油發(fā)電機不進行磨合，怠速運轉5min，對柴油發(fā)電機系統(tǒng)功能以及泄漏情況進行檢查；熱拉傷試驗時，按照柴油發(fā)電機制造廠規(guī)定的磨合規(guī)范進行磨合并確認柴油發(fā)電機性能。
4.4 如果試驗用柴油發(fā)電機有熱保護，需進行必要的設定。
4.5 機油牌號按柴油發(fā)電機制造廠的規(guī)定。熱拉傷試驗時機油溫度應控制在403K~413K之間或按柴油發(fā)電機制造廠的規(guī)定，冷拉傷試驗時機汕溫度不進行控制。
4.6 冷卻液采用軟水或柴油發(fā)電機制造廠規(guī)定的冷卻液。
4.7 試驗所用儀表精度、測岸部位及試驗數(shù)據(jù)的計算按GB/T 18297一2001中第4章和第5章的規(guī)定。
5 試驗方法
5.1 試驗方法的確定
拉傷試驗分為冷拉傷試驗和熱拉傷試驗，冷拉傷試驗按5.3的規(guī)定進行，熱拉傷試驗按5.4的規(guī)定進行。冷、熱拉傷試驗不應在同一臺柴油發(fā)電機上進行。具體試驗項目由柴油發(fā)電機制造廠確定。
5.2 試驗前測量與檢查
試驗前應對缸孔、活塞和活塞環(huán)等相關尺寸進行檢測，確保符合設計和試驗要求。對缸孔、活塞和活塞環(huán)的外觀進行拍照。
零部件檢測位置示意圖與記錄按附錄A的規(guī)定。
5.3 冷拉傷試驗
5.3.1 柴油發(fā)電機冷卻液出口溫度應控制在306K±2K。
5.3.2 按照圖1和表1的規(guī)定執(zhí)行冷拉傷試驗。工況1到工況2的轉換應在15s內完成。
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圖1 冷拉傷試驗工況示意圖 |
表1 冷拉傷試驗規(guī)范表
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工況序號
|
轉速
r/min
|
負荷
%
|
冷卻液出口溫度
K
|
工況時間
min
|
|
1
|
怠速
|
0
|
306±2
|
1
|
|
2
|
額定轉速
|
100
|
306±2
|
15
|
5.4 熱拉傷試驗
5.4.1 預熱柴油發(fā)電機使冷卻液出口溫度達到358K±2K。
5.4.2 按照圖2和表2的規(guī)定執(zhí)行熱拉傷試驗。
表2 熱拉傷試驗規(guī)范表
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工況序號
|
轉速
r/min
|
負荷
%
|
冷卻液出口溫度
K
|
工況時間
min
|
|
1
|
額定轉速
|
100
|
由358±2上升到388±2
|
15
|
|
2
|
額定轉速
|
100
|
388±2
|
15
|
|
3
|
額定轉速
|
100
|
由388±2下降到358±2
|
15
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圖2 熱拉傷試驗工況示意圖
5.5 試驗后拆檢
試驗結束后，對缸套活塞環(huán)組件進行拆解并檢查拍照。
6 試驗結果的判定
當缸孔或活塞表面有任何可見的拉傷均判定缸套活塞環(huán)組件不合格。但允許活塞或缸孔表面有正常的刮痕。
7 試驗報告
試驗報告內容參見附錄B。
附 錄 A
A.1 缸孔檢測
缸孔檢測部位及尺寸按圖A.1和表A.1。
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a、b、c、的數(shù)值由柴油發(fā)電機制造廠確定。 圖A.1 缸孔檢測示意圖 |
表A.1 缸孔檢測記錄表
|
檢測項目
|
缸
|
缸
|
缸
|
缸
|
缸
|
缸
|
||
|
缸孔直徑mm
|
D1截面
|
橫向x—x
|
|
|
|
|
|
|
|
縱向y—y
|
|
|
|
|
|
|
||
|
D2截面
|
橫向x—x
|
|
|
|
|
|
|
|
|
縱向y—y
|
|
|
|
|
|
|
||
|
D3截面
|
橫向x—x
|
|
|
|
|
|
|
|
|
縱向y—y
|
|
|
|
|
|
|
||
|
缸孔粗糙度
μm
|
1
|
Rz
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Rpk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Rvk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Rk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Mr1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Mr2
|
|
|
|
|
|
|
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A.2 活塞檢測
活塞檢測部位及尺寸按圖A.2和表A.2。
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圖A.2 活塞檢測示意圖 |
表A.2 活塞檢測記錄表 單位為毫米
|
檢測項目 |
缸 |
缸 |
缸 |
|
|
群部直徑D0 |
y1—y2 |
|
|
|
|
銷孔直徑E1 |
x—x |
|
|
|
|
y—y |
|
|
|
|
|
銷孔直徑E2 |
x—x |
|
|
|
|
y—y |
|
|
|
|
|
環(huán)槽寬度1 |
x1—x2 |
|
|
|
|
y1—y2 |
|
|
|
|
|
環(huán)槽寬度2 |
x1—x2 |
|
|
|
|
y1—y2 |
|
|
|
|
|
環(huán)槽寬度3 |
x1—x2 |
|
|
|
|
y1—y2 |
|
|
|
|
|
檢測項目 |
缸 |
缸 |
缸 |
|
|
群部直徑D0 |
y1—y2 |
|
|
|
|
銷孔直徑E1 |
x—x |
|
|
|
|
y—y |
|
|
|
|
|
銷孔直徑E2 |
x—x |
|
|
|
|
y—y |
|
|
|
|
|
環(huán)槽寬度1 |
x1—x2 |
|
|
|
|
y1—y2 |
|
|
|
|
|
環(huán)槽寬度2 |
x1—x2 |
|
|
|
|
y1—y2 |
|
|
|
|
|
環(huán)槽寬度3 |
x1—x2 |
|
|
|
|
y1—y2 |
|
|
|
|
A.3 活塞環(huán)檢測
活塞環(huán)檢測部位及尺寸按圖A.3和表A.3。
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圖A.3 活塞環(huán)檢測示意圖 |
表A.3 活塞環(huán)檢測記錄表
|
檢測項目
|
缸
|
缸
|
缸
|
|||
|
a
|
h
|
a
|
h
|
a
|
h
|
|
|
mm
|
||||||
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
切向彈力 N
|
|
|
|
|||
|
閉口間隙 mm
|
|
|
|
|||
|
檢測項目
|
缸
|
缸
|
缸
|
|||
|
a
|
h
|
a
|
h
|
a
|
h
|
|
|
mm
|
||||||
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
切向彈力 N
|
|
|
|
|||
|
閉口間隙 mm
|
|
|
|
|||
B.1 試驗報告主要內容
試驗報告主要內容包括：
一封面：封面上應寫有試驗單位的名稱、報告名稱、編寫、校對、審核、批準、日期及報告編號；
一前言：說明試驗任務的來源以及與過去工作的關系：
一試驗目的：
一試驗依據(jù)的標準：
一試驗對象：對試驗柴油發(fā)電機進行描述，列出柴油發(fā)電機主要參數(shù)表，可附加圖形、照片，并對特殊的零部件進行描述：
一測量儀器儀表精度：記錄試驗測量用儀器儀表的準確度等級；
一試驗條件：說明不同于本標準的試驗條件，寫明試驗所用的燃料牌號、機油牌號等；
一試驗結果：對試驗結果進行分析處理，說明與基本分析步驟的差異，觀察到的異常現(xiàn)象，必要時可以照片形式輔助說明：
一試驗結論：列出重要的試驗結論；
一試驗日期與人員。
B.2 試驗報告幅面
試驗報告推薦采用A4幅面圖紙（210mm×297mm）的尺寸。
