Fleetguard™
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燃油濾清器由康明斯公司旗下品牌“弗列加™”生產 |
可能很多用戶不知道國內柴油中的含硫量是非常高的，假如發電機組的柴油濾芯出現問題的話，硫元素會直接跟水反應生成硫酸，那么就會腐蝕發動機的內部零部件。理所當然，定期更換柴油濾芯是十分必需要的。出于確保柴油濾芯的有效果保障作用，一般情況下每運行250小時左右就需要更換一次了。當然，我們還是要看實際狀況來做決定的，當我們發覺柴油濾清器里面的濾芯顏色，已經有顯著變黑的情況下，就就說明柴油濾芯被有損害物質污染得很嚴重了，需要立刻更換一個新的上去，保障燃油的清潔。
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燃油濾清器原理圖 |
一、結構和作用
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的作用是濾除燃油系統中的有害雜質和水分，保護柴油發電機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高柴油發電機壽命。
燃油濾清器的功能是讓油在進入油泵以前濾出雜質。NH和K系列柴油發電機常用是“旋裝式”濾清器，這類濾清器是用紙做濾芯，濾芯的過濾能力為大于20微米的雜質。濾清器在工作時，終究會因雜質堆積而形成阻礙，從而降低柴油發電機的功率。所以濾清器的阻力不能超過規定值，以下有兩種方法可以防止這點。
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弗列加濾清器橫式圖 |
弗列加濾清器立式圖 |
二、更換方法
用真空表，按每250小時測量油泵與濾清器之間的阻力情況。新的柴油發電機其數據為3英寸（76mm）--4英寸（102mm）汞柱，如果超過8英寸（203mm）汞柱，就應該更換濾清器，否則就會降低柴油發電機的動力。
1、根據保養和維修手冊中的建議，按一定的工作里程、存放時間或工作小時數更換濾清器。
2、卸下舊的燃油濾清器芯，如果安裝在粗濾器上的集水器皿還可以再次使用，將集水器皿取下。
3、潤滑封口。
4、用手擰上濾清器直至封口與接口結合。
5、繼續用手擰濾清器直至濾清器牢固安裝（大約3/4圈）。
6、.排氣直至無氣泡出現。
7、進行泄漏實驗。
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三、更換濾清器時的注意事項
在拆卸柴油濾清器以前，一定要遵循康明斯發電機組制造商指定的流程，實行釋放燃油系統內殘余的壓力。不然非常容易會影響到柴油溢出，緊要的話還可以危及到人身安全。
1、拆掉的舊件不能重新使用，應把它打爛以防與新件混淆。
2、記住用干凈的柴油將新的濾清器灌滿。
3、將濾清器裝到柴油發電機上，當橡膠面與蓋面接觸時將濾清器再旋進1/2到3/4圈即可。不能太緊，否則濾清器會變形，造成空氣進入燃油系統，太松結果也一樣。
4、在更換柴油濾清器的流程中，千萬一定不要在旁邊吸煙和使用明火，不然會有一定的安全隱患。
5、更換濾清器的與此同時，發動機油、機濾、空濾也得更換的。
6、濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。
7、在安裝完過后，一定要養成檢測接口密封性的生活習慣，防止出現漏油的狀況。
8、請使用專業的拆卸工具，不要使用錘子、普通扳手及十字螺絲刀等常規工具蠻力拆卸。
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機油濾清器拆卸工具示意圖 |
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
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