操作使用與維護保養

康明斯發電機組的機油濾清器使用與保養

 

機油濾清器，又稱機油格，用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護柴油發電機的正常運行。其作用是機油在柴油發電機中，因不斷被柴油發電機零部件的磨損微粒和外界落入的雜質所污染；同時，因受柴油發電機發熱零部件的熱輻射而氧化產生了可溶于機油中的酸性物質和不可溶的膠狀沉淀物（凝膠或乳膠）而變質。這些雜質和污染物對柴油發電機是有害的，不濾除機油中這些雜質和污染物，機油中的硬質粒子就會增加柴油發電機零部件的磨損，堵塞潤滑油道；酸性物質對合金軸瓦產生腐蝕性磨損；膠質會使活塞與活塞環、氣門與氣門導管等零件之間發生膠結，甚至使柴油發電機不能正常運轉，使機油的使用期縮短。經驗證明，柴油發電機機油盤中機油的固態雜質總量低于0.15％時，對柴油發電機的危害尚不大，但達到或超過0.5％時，則將大大加速柴油發電機零部件的磨損。

 

為了及時清除機油中的機械雜質和膠狀沉淀物，延長機油的有效使用期，在柴油發電機的潤滑系統中設置機油濾清器（全流式機油濾清器和／或旁流式機油濾清器）。柴油發電機的最長壽命除取決于正確選擇和使用潤滑機油等外，還取決于選擇不口使用合適的機油濾清器、燃油濾清器及選擇合適的更換周期。所有的重慶康明斯柴油發電機均裝配有全流式機油濾清器、旁流式機油濾清器和燃油濾清器。它們均是紙質濾清器芯的、旋轉拆裝式的濾清器總成，總成一次性使用和更換。其結構簡單，濾清效率高，更換方便，無需對濾清器芯進行清理和維修，從而使柴油發電機的保養大大簡化。

 

機油濾清器工作原理動圖

 

 

 

一、全流式機油濾清器

 

全流工機油濾清器又被稱作機油粗濾器，串聯于重慶康明斯柴油發電機泵與潤滑主油道之間，其目的是濾除懸浮于循環通過柴油發電機的潤滑機油中粒度在40µm以上的顆粒污染物，柴油發電機全部循環的潤滑機油均要通過它進行過濾（一般情況下，一分鐘時間內，全流式機油濾清器可以過濾整個潤滑機油三次），這樣能更好地保護柴油發電機零、部件磨擦表面免遭磨料磨損之害。全流式機油濾清器的紙濾芯是用要求很高的合成纖維濾紙制造的，其在高溫、高壓（1MPa）和污染堵塞的情況下不會破裂，而且紙濾芯是經過打褶的，過濾表面積大，濾清器過濾能力強。

 

1、全流式機油濾清器的主要技術規格

機油濾清器內部結構圖

 

① 過濾效率：

○ 對40pm或更大的雜質過濾效率為100％；

○ 對30pm或更大的雜質的過濾效率為99％以上；

○ 對20～30pm的雜質的過濾效率為95％以上；

② 流量：

每分鐘40加侖（151．4升）

③ 過濾面積：

2375平方英寸（L 532平方米）

④ 容量：

0．7美制加侖（2．6升）；

⑤ 安裝連接尺寸：

1?一12UNS一2B（非標螺紋）

 

2、濾清器堵塞的原因

 

為了防止因種種原因導致濾清器阻力達到或超過某一壓力值而堵塞時，柴油發電機不缺潤滑機油，在重慶康明斯柴油發電機的機油濾清器座中安裝有濾清器堵塞旁通閥，當濾清器中機油流動阻力達到某一壓差值（大凸輪I、Ⅲ型NT／NTA855分別規定為320、340kPa；KT／KTA／KTTAl9規定為207～276kPa；KT／KTA38和KTA／KTTA50規定為351．6kPa），這個旁通閥就開啟，讓部分機油不經濾清器過濾而直接進入柴油發電機主油道，以保證在機油濾清器堵塞時，柴油發電機各潤滑點仍有足夠的潤滑油壓力。在某些改進型的重慶康明斯柴油發電機（如NTA855一G2、NTA855一C360一HY5380TJCD）的機油濾清器座上裝有濾清器堵塞報警裝置，在旁通閥開啟的同時，還輸送給汽車駕駛室的報警信號指示燈一個電信號，通知駕駛人員應立即更換機油濾清器。濾清器堵塞的情況有以下幾種：

① 污染過度堵塞

柴油發電機機油中的燃燒積炭、氧化產物和燃燒產物等超過機油的容納極限時，便出現這種堵塞，其表現形式是在濾清器紙濾芯上覆蓋有一層稠密的松散的油泥．引起堵塞的原因可能是柴油發電機機油更換周期過長、維護保養差或曲軸箱中的燃燒廢氣量過高等等；

② 機油分散能力削弱堵塞

當柴油發電機冷卻液泄入曲軸箱中時，就會產生潮氣，這種冷凝的潮氣消弱了機油中的分散劑的作用，從而使油煙和炭灰粘在一起并形成沉淀。其表現形式是沿濾清器紙濾芯波褶方向附有較堅固的、光澤的油泥，引起的原因是冷卻液泄入柴油發電機曲軸箱不口柴油發電機在寒冷氣候條件怠速時間過長等。

③ 添加劑析出堵塞

機油中有柴油發電機冷卻液或潮氣，因而引起機油中添加劑析出或從溶液中分離而引起堵塞。其表現形式是濾清器濾紙呈灰色或扭曲變形、紙褶斷裂等，主要由泄入曲軸箱中的柴油發電機冷卻液或曲軸箱中的潮氣引起的。

④ 凝膠或乳膠堵塞

其表現形式是在濾清器紙褶上有奶油狀的、類似凝膠的物質，主要由泄入柴油發電機中的冷卻液污染了機油而引起的。

⑤ 氧化物堵塞

因柴油發電機機油稀釋、受柴油發電機高溫輻射或使用了不能抵御一般柴油發電機條件的機油而形成不能被機油溶解的氧化物引起的。其表現形式是堵塞時的濾清器芯呈紅色（煙灰等沉積物）。

⑥ 磨料（磨削）堵塞

因機油中存有大量磨損物質而引起的，主要與柴油發電機磨損、損壞、潤滑系統中進入大量的灰塵和臟物等引起的。

 

機油濾清器過濾原理圖示

 

 

二、旁流式機油濾清器

 

旁流式機油濾清器（又稱分流式機油濾清器或細濾清器）并聯在柴油發電機潤滑油路中，并在濾清器座上設計、加工某一尺寸的節流孔來限制通過濾清器的機油流量，讓一部分機油通過旁流式機油濾清器過濾后流回機油盤。其目的是濾除全流式濾清器沒有過濾掉的、影響柴油發電機磨損的尺寸較小的顆粒，以便控制柴油發電機的機油污染水平，進而阻止柴油發電機的磨損。這種濾清器在10分鐘內才對所有的柴油發電機機油過濾一次。由于通過這種濾清器的機油流量比較小，允許有較大的流量阻力，因而這種濾清器的過濾精度較高，一般可達5~10µm。重慶康明斯柴油發電機所裝用的這種濾清器的紙濾芯為層疊盤片或濾芯，，它所使用的濾紙是長纖維紙漿制成的，紙質較細，流量較小，過濾細度較小，因而其過濾精度較高。

 

1、旁流式機油濾清器的主要技術規格

分流式機油濾清器結構圖

 

① 過濾效率：

○ 對10µm或更大的雜質的過濾效率為100％；

○ 對5µm或更大的雜質的過濾效率為94．5％以上；

② 流量：

每分鐘2．5～3．5美制加侖（9．46～13．25升）；

③ 容量：

0．6美制加侖（2．2升）；

④ 安裝連接尺寸：

1?一16UN一2B（非標螺紋）。

 

2、注意事項

 

不允許用旁流式機油濾清器代替全、流式機油濾清器使用。有些用戶對旁流式機油濾清器的作用不甚了解，認為既然柴油發電機上已經裝有全流式機油濾清器，用不用旁流式機油濾清器對柴油發電機影響不大，同時又認為每250小時更換濾清器，增大了柴油發電機的使用成本，因此常常不注意定期更換濾清器。事實恰恰相反，旁流式機油濾清器有不可低估的作用。當使用旁流式機油濾清器時，柴油發電機各零部件的磨損量明顯減少。事實上，當使用旁流式機油濾清器時，柴油發電機的磨損與柴油發電機中無臟物時的磨損水平幾乎相當。

 

以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。