Fleetguard™

 

弗列加（Fleetguard™）濾清器適用于所有康明斯柴油發電機組過濾系統

 

隨著環境污染的日益嚴重，空氣中的可吸入懸浮顆粒含量越來越高，這些懸浮顆粒如果進入柴油發電機的氣缸中，就會造成大量的膠狀物質和微小的可磨損顆粒，影響柴油發電機的燃燒充分度，進而進入柴油發電機里的氣缸和活塞，引起活塞相關部件的磨損，致使柴油發電機性能的下降。而空氣濾清器的作用就是在空氣進入氣缸之間形成一個過濾屏障，將那些懸浮顆粒徹底阻擋在氣缸之外，而且保證充足的進氣量，這樣就能夠保證柴油發電機的動力不會損耗。

 

購買時不求質量

 

由于少數維修人員沒有認清空氣濾清器的重要性，只圖便宜，不求質量，隨意購買，以致裝用不久柴油發電機便出現異常。特別是在當前市場上假冒偽劣產品較多的情況下，更應貨比三家，慎重選購，始終堅持質量第一的原則。

使用中隨意拆除

 

柴油發電機必須用空氣濾清器，這是有科學依據的。但是，有的操作員卻隨意將空氣濾清器拆除，使柴油發電機直接吸進未經過濾的空氣工作。對柴油發電機組拆除空氣濾清器的試驗表明：拆除空氣濾清器后，柴油發電機氣缸磨損將增加8倍，活塞磨損將增加3倍，而活塞環的磨損則增加9倍。

 

保養與更換不從實際出發 

 

空氣濾清器使用說明書中，雖然規定以工作小時作為保養或更換的數據。但實際上空氣濾清器的保養與更換周期還與環境因素有關。經常在含塵量多的環境中工作的柴油發電機組，空氣濾清器的保養或更換周期就應短些；而在含塵量少的環境中的柴油發電機組，空氣濾清器的保養或更換周期就可適當延長。在實際工作中，不少操作人員機械地按規定辦事，而不根據環境等因素的不同靈活掌握，硬要等到保養周期達標而柴油發電機工作狀態已明顯異常時才進行保養。須知，此時再進行保養，不僅無法挽回已經造成的損失，而且還會造成更大的危害。更有甚者，個別操作員根本就不知道空氣濾清器會失效，只要外部不破損就繼續使用。應在發現流阻指示器報警時，立即對空氣濾清器進行更換，以下為流阻曲線圖。

 

流阻性能曲線圖

 

 

鑒別方法

 

空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養或更換，可按下述方法進行鑒別：

 

空濾外形圖

 

理論上，空氣濾清器使用壽命及保養間隔應以流過濾芯的氣體流率與柴油發電機所需的氣體流量之比來衡量。當流率大于流量時，濾清器工作正常；當流率等于流量時，濾清器應進行保養；當流率小于流量時，該濾清器不能再繼續使用，否則柴油發電機的工況會越來越差，甚至無法工作。

 

實際工作中，當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足柴油發電機工作所需的空氣流量時，柴油發電機工作狀態即會出現異常：如轟鳴聲發悶，加速遲緩（進氣量不足而使氣缸壓力不夠）；工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；水溫相對升高（進入排氣行程時燃燒仍在繼續）；以及加速時排氣煙度變濃。

 

當這些癥狀出現時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應及時拆下濾芯，進行保養或更換。 在保養空氣濾清器濾芯時，應注意濾芯內、外表面顏色的變化。清除灰塵后，如果濾紙外表面本色清晰，而其內表面又鮮艷時，該濾芯可繼續使用；若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時，必需更換！

 

 

以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。