DSE6120 MKII

介紹

● 此文件詳細(xì)的介紹了DSE6110 MKII和DSE6120 MKII控制器的操作要求。

● 作為產(chǎn)品的一部分，在使用本產(chǎn)品的過程中請(qǐng)保留此手冊(cè)。如果產(chǎn)品被轉(zhuǎn)交給其他人，請(qǐng)將此手冊(cè)一并交給對(duì)方以作參考。

● 這不是一份受管控的文件，DSE不會(huì)自動(dòng)通知更新。此文件的任何更新都會(huì)發(fā)布在DSE官網(wǎng)www.deepseaplc.com。

● DSE61xx MKII系列可以在一個(gè)公共的平臺(tái)上提供不同層次功能的應(yīng)用。這使發(fā)電機(jī)組的制造商對(duì)于控制器在某些特定的應(yīng)用領(lǐng)域有了更靈活的選擇。

● DSE61xx MKII系列控制器可以讓操作員啟動(dòng)和停止發(fā)電機(jī)，如有需要也可以手動(dòng)或自動(dòng)地把負(fù)載從市電轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)。此外，DSE6120 MKII還可根據(jù)市電供應(yīng)的狀態(tài)自動(dòng)啟動(dòng)和停止發(fā)電機(jī)。

● 用戶還可以通過液晶顯示屏查看系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)。

● DSE61xx MKII控制器可以監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、顯示機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)和故障情況、發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)自動(dòng)停機(jī)并在屏幕上顯示故障報(bào)警內(nèi)容。

控制器內(nèi)包含的ARM微處理器，能使其實(shí)現(xiàn)一系列復(fù)雜的功能：

○ LCD液晶顯示

○ 真實(shí)有效的RMS電壓

○ 電流和功率監(jiān)測(cè)

○ USB通訊

○ 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)監(jiān)測(cè)

○ 輸入可自定義為報(bào)警或其他功能

○ 支持ECU電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

○ 數(shù)據(jù)記錄

使用電腦和DSE的設(shè)置軟件套件可以修改操作程序、定時(shí)器、報(bào)警。除此之外，通過控制器面板編輯器也可以調(diào)整這些信息。

為前面板安裝設(shè)計(jì)的堅(jiān)實(shí)塑料外殼，通過卡扣固定控制器在控制箱面板上。

合格的工程師可以對(duì)操作程序和計(jì)時(shí)器進(jìn)行操作，也可以用密碼對(duì)這兩項(xiàng)功能進(jìn)行鎖定。控制器的權(quán)限也可以通過PIN碼來進(jìn)行保護(hù)。選定的參數(shù)可以通過控制器的前面板進(jìn)行修改。

控制說明

 

警告:受外部影響，控制器可能會(huì)發(fā)送一個(gè)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在毫無預(yù)警的情況下啟動(dòng)。如果要做系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)，建議先卸除電源停止供電。

 

 

注意:以下是含標(biāo)準(zhǔn)出廠設(shè)置控制器的詳細(xì)序列描述，控制器設(shè)置的起動(dòng)順序及定時(shí)器，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來確定。

● 功能介紹

DSE6120MKII深海控制器功能示意圖（1）

DSE6120MKII深海控制器功能示意圖（2）

 

 

● 按鈕鍵的作用

圖標(biāo)	描述
	停機(jī)/復(fù)位模式 這個(gè)按鈕表示控制器進(jìn)入停機(jī)/復(fù)位模式。將會(huì)清除和移除觸發(fā)的報(bào)警。如果發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行，然后按下停機(jī)/復(fù)位鍵，控制器將會(huì)自動(dòng)控制斷路器將發(fā)電機(jī)組卸載（發(fā)電機(jī)合閘和延時(shí)負(fù)載輸出1，2，3&4將無效（如果定義了））。控制器燃油停止輸出，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)組停機(jī)。在這種模式下，控制器接收到遠(yuǎn)程啟動(dòng)信號(hào)，發(fā)電機(jī)組仍在停機(jī)模式。
	手動(dòng)模式 這個(gè)按鈕表示控制器進(jìn)入手動(dòng)模式。一旦選擇手動(dòng)模式，然后按下按鈕，將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,不帶負(fù)載運(yùn)行。可以用切換到機(jī)組按鈕，讓發(fā)電機(jī)組帶載。控制器會(huì)自動(dòng)把負(fù)載切換到機(jī)組上(‘發(fā)電機(jī)組合閘’和延時(shí)負(fù)載輸出1,2,3&4有效(如果定義了))。通過切換到市電按鈕或者斷開發(fā)電機(jī)組按鈕讓機(jī)組卸載。控制器會(huì)自動(dòng)讓機(jī)組卸載(發(fā)電機(jī)合閘和延時(shí)負(fù)載輸出1,2,3&4不可用(如果定義了))。自定義數(shù)字輸入端口可設(shè)置為這些功能。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在手動(dòng)操作模式下無負(fù)載運(yùn)行，同時(shí)一個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)信號(hào)有效，控制器將會(huì)自動(dòng)地切換，讓機(jī)組帶載(‘發(fā)電機(jī)組合閘’和延時(shí)負(fù)載輸出1,2,3&4有效(如果定義了))。在解除遠(yuǎn)程啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，機(jī)組仍然帶載直到按下停機(jī)/復(fù)位鍵或者自動(dòng)模式鍵。更多信息，請(qǐng)參照本手冊(cè)的‘操作’部分。
	測(cè)試模式 (僅適用于DSE6120 MKII)這個(gè)按鈕表示控制器進(jìn)入測(cè)試模式。一旦進(jìn)入測(cè)試模式，然后按下按鈕，將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,不帶負(fù)載運(yùn)行。機(jī)組一旦啟動(dòng)，將會(huì)自動(dòng)帶載((‘發(fā)電機(jī)組合閘’和延時(shí)負(fù)載輸出1,2,3&4按從低到高的順序輸出(如果定義了)).更多信息，請(qǐng)參照本手冊(cè)的‘操作’部分。
	自動(dòng)模式 這個(gè)按鈕表示控制器進(jìn)入自動(dòng)模式。此模式下控制器可自動(dòng)控制機(jī)組。控制器將會(huì)監(jiān)控遠(yuǎn)程啟動(dòng)輸入，一旦發(fā)出啟動(dòng)請(qǐng)求，機(jī)組會(huì)自動(dòng)帶載啟動(dòng)(發(fā)電機(jī)組合閘和延時(shí)負(fù)載輸出1,2,3&4按從低到高的順序輸出(如果定義了))。解除啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制器將會(huì)自動(dòng)讓機(jī)組卸載。經(jīng)過延時(shí)定時(shí)器和冷卻定時(shí)器之后關(guān)停機(jī)。(發(fā)電機(jī)組合閘和延時(shí)負(fù)載輸出1,2,3&4無效(如果定義了))。控制器將會(huì)等待下一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。更多信息，請(qǐng)參照本手冊(cè)“操作”部分。
	報(bào)警靜音/燈測(cè)試 這個(gè)鍵會(huì)讓報(bào)警蜂鳴器靜音（如果定義了）和面板上所有指示燈亮。
	啟動(dòng) 這個(gè)按鈕只有在停止/復(fù)位模式，手動(dòng)模式在停機(jī)/復(fù)位模式下，按下啟動(dòng)鍵，給ECU通電，但是并未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。可以用來檢查CAN通訊的狀態(tài)和燃油系統(tǒng)。在手動(dòng)模式或者測(cè)試模式下，按下啟動(dòng)鍵，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，在手動(dòng)模式下不帶載運(yùn)行，或者測(cè)試模式下帶載運(yùn)行。
	菜單導(dǎo)航鍵 用于查看儀表參數(shù)、事件記錄和自定義界面。更多信息，請(qǐng)參照本手冊(cè)“操作”部分。
	負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組 這個(gè)按鈕僅在手動(dòng)模式下有效，讓負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上。
	發(fā)電機(jī)分閘 (僅適用于DSE6110 MKII)這個(gè)按鈕僅在手動(dòng)模式下有效，讓操作人員分發(fā)電機(jī)開關(guān)，移除負(fù)載。
	負(fù)載切換到市電 （僅適用于DSE6120 MKII）這個(gè)按鈕僅在手動(dòng)模式下有效，允許操作者把負(fù)載切換到市電。

 

● 發(fā)動(dòng)機(jī)顯示功能

注意*:更多關(guān)于電噴機(jī)接線的詳細(xì)信息，請(qǐng)參考DSE 057-004號(hào)文件“電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和DSE接線”說明。

這些頁(yè)面包含了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量參數(shù)或來自控制器的輸入端檢測(cè)的參數(shù),其中一些可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中獲取。

○發(fā)動(dòng)機(jī)速度

○機(jī)油壓力

○冷卻液溫度

○發(fā)動(dòng)機(jī)電池電壓

○發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間

○發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油位

○機(jī)油溫度*

○冷卻液壓力*

○進(jìn)氣溫度*

○排氣溫度*

○燃油溫度*

○渦輪壓力*

○燃油壓力*

○燃油消耗*

○燃油使用率*

○燃油油位*

○靈活傳感器

○發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警1

○發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警2

○發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警3

○發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接*

○國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)信息*

 

● 發(fā)電機(jī)

這一頁(yè)包括發(fā)電機(jī)的電氣值，測(cè)量值或計(jì)算值，通過控制器的電壓輸入檢測(cè)。

○發(fā)電機(jī)相電壓(ph-N)

○發(fā)電機(jī)線電壓(ph-ph)

○發(fā)電機(jī)頻率

○發(fā)電機(jī)電流(A)

○發(fā)電機(jī)單相負(fù)載(kW)

○發(fā)電機(jī)總負(fù)載(kW)

○發(fā)電機(jī)單相負(fù)載(kVA)

○發(fā)電機(jī)總負(fù)載(kVA)

○發(fā)電機(jī)平均功率因素

○發(fā)電機(jī)總負(fù)載(kVAr)

○發(fā)電機(jī)總負(fù)載(kVAr)

○發(fā)電機(jī)累計(jì)負(fù)載(kWh,kVAh,kVArh)

○發(fā)電機(jī)相序

○發(fā)電機(jī)有效的配置參數(shù)

 

● 市電（僅適用于DSE6120 MKII）

注意*:市電電流和功能監(jiān)測(cè)僅僅當(dāng)CT在軟件中已設(shè)置且安裝在負(fù)載側(cè)時(shí)有效。要了解更多控制 器設(shè)置的詳細(xì)信息，請(qǐng)查看DSE編號(hào):057-224 DSE6110MKII&DSE6120MKII軟件手冊(cè)說明書

這一頁(yè)包括發(fā)電機(jī)的電氣值，測(cè)量值或計(jì)算值，通過控制器的電壓輸入檢測(cè)。

○ 市電相電壓(ph-N)

○ 市電線電壓(ph-ph)

○ 市電頻率

○ 市電電流(A)*

○ 市電相序

○ 市電的相負(fù)載(kW)*

○ 市電的總負(fù)載(kW)*

○ 市電的相負(fù)載(kVA)*

○ 市電的總負(fù)載(kVA)*

○ 市電的單相功率因素*

○ 市電的平均功率因素*

○ 市電的相負(fù)載(kVAr)*

○ 市電的總負(fù)載(kVAr)*

○ 市電累積負(fù)載(kWh,kVAh,kVArh)*

 

手動(dòng)模式

 

注意:如果設(shè)為面板鎖的數(shù)字輸入生效了，將無法切換操作模式，但不會(huì)影響您查看儀表參數(shù)和事件記錄。

○ 按下手動(dòng)模式鍵進(jìn)入手動(dòng)模式。

○ 手動(dòng)模式下，機(jī)組不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

○ 要啟動(dòng)機(jī)組，需按下啟動(dòng)鍵。

 

● 啟動(dòng)順序

注意:手動(dòng)模式下沒有延時(shí)啟動(dòng)。如果控制器為CAN做了設(shè)置，ECU將從CAN接收啟動(dòng)指令。

○ 如果發(fā)動(dòng)機(jī)未能點(diǎn)火成功，那么啟動(dòng)馬達(dá)經(jīng)過啟動(dòng)間歇后，等待下一次啟動(dòng)盤車。當(dāng)超出啟動(dòng)盤車最大次數(shù)時(shí)，將終止啟動(dòng)，并提示啟動(dòng)失敗報(bào)警。○ 燃油繼電器輸出有效，發(fā)動(dòng)機(jī)開始盤車。

○ 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功后，啟動(dòng)馬達(dá)退出。速度檢測(cè)在出廠時(shí)設(shè)置通過交流電機(jī)的輸出頻率檢測(cè)，但也可以通過安裝在飛輪上的轉(zhuǎn)速傳感器或者連接到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上的CANbus來測(cè)速。

○ 此外，提高油壓也可以用于切斷啟動(dòng)馬達(dá)（但是無法檢測(cè)速度過低或超速報(bào)警）。

○ 啟動(dòng)馬達(dá)脫開后，安全運(yùn)行定時(shí)器有效，允許控制器忽略機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫、低速報(bào)警、充電失敗和任何延遲自定義報(bào)警，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到額定轉(zhuǎn)速。

 

● 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

注意:負(fù)載切換信號(hào)無效，直到油壓升高，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。

手動(dòng)模式下，負(fù)載不會(huì)切換到發(fā)電機(jī)組側(cè)，除非有“負(fù)載需求”。

負(fù)載需求可以由下列情況觸發(fā)：

○ 按下切換到機(jī)組按鈕

○ 市電失效(僅限D(zhuǎn)SE6120 MKII)

○ 被定義為遠(yuǎn)程帶載啟動(dòng)或輔助市電失效的自定義輸入信號(hào)生效(僅限D(zhuǎn)SE6120 MKII).

○ 內(nèi)置定期維護(hù)保養(yǎng)有效，并且在軟件中設(shè)置帶負(fù)載有效

 

機(jī)組合閘后，不會(huì)自動(dòng)分閘。除非發(fā)生以下情況之一：

○ 按下分閘鍵(僅限D(zhuǎn)SE6110 MKII)或者切換到市電鍵(僅限D(zhuǎn)SE6120 MKII)

○ 選中自動(dòng)模式，機(jī)組能在自動(dòng)模式停止序列開始前監(jiān)控所有自動(dòng)模式的啟動(dòng)指令和停止計(jì)時(shí)器。

○ 按下停機(jī)/復(fù)位鍵以移除負(fù)載并停止發(fā)電機(jī)。

○ 被定義為發(fā)電機(jī)帶載抑制的自定義輸入生效。

 

● 停止順序

手動(dòng)模式下，遇到下列情況，機(jī)組會(huì)停止運(yùn)行：

○ 按下停機(jī)/復(fù)位鍵–延時(shí)負(fù)載輸出立馬被解除，機(jī)組馬上停止運(yùn)行。

○ 按下自動(dòng)模式鍵。機(jī)組能在自動(dòng)模式停止序列開始前監(jiān)控所有自動(dòng)模式的啟動(dòng)指令和停止計(jì)時(shí)器。

 

自動(dòng)模式

 

注意:如果設(shè)為面板鎖的數(shù)字輸入生效了，將無法切換操作模式，但不會(huì)影響您查看儀表參數(shù)和事件記錄。

按下自動(dòng)模式鍵進(jìn)入自動(dòng)模式。

自動(dòng)模式讓機(jī)組可以全自動(dòng)化運(yùn)作，無需人工操作啟動(dòng)、停機(jī)。

 

● 自動(dòng)模式等待

啟動(dòng)指令發(fā)出后，啟動(dòng)序列開始運(yùn)行。

啟動(dòng)指令可由以下原因產(chǎn)生：

○ 市電失效(僅限D(zhuǎn)SE6120 MKII)

○ 被定義為遠(yuǎn)程啟動(dòng)或輔助市電失效的自定義輸入信號(hào)生效(僅限D(zhuǎn)SE6120 MKII).

○ 內(nèi)置定期維護(hù)保養(yǎng)有效

 

● 啟動(dòng)順序

 

注意:如果控制器是連接電噴機(jī)的，ECU將從CAN通訊接收啟動(dòng)指令，并把發(fā)動(dòng)機(jī)速度發(fā)送到DSE控制器上。

 
在啟動(dòng)延時(shí)階段，移除所有啟動(dòng)信號(hào)，機(jī)組將返回到待機(jī)狀態(tài)。控制器允許“虛假”的請(qǐng)求命令，如市電失效后，啟動(dòng)延時(shí)計(jì)時(shí)器開始工作。

如果一個(gè)啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)在啟動(dòng)延時(shí)后仍然有效，那么將觸發(fā)燃油閥，發(fā)動(dòng)機(jī)開始盤車。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)未能點(diǎn)火成功，那么啟動(dòng)馬達(dá)經(jīng)過啟動(dòng)間歇后，等待下一次啟動(dòng)盤車。當(dāng)超出啟動(dòng)盤車最大次數(shù)時(shí)，將終止啟動(dòng)，并提示啟動(dòng)失敗。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功后，啟動(dòng)馬達(dá)退出。速度檢測(cè)在出廠時(shí)設(shè)置通過交流電機(jī)的輸出頻率檢測(cè)，但也可以通過安裝在飛輪上的轉(zhuǎn)速傳感器或者連接到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上的CAN連接來檢測(cè)。

此外，提高油壓也可以用于切斷啟動(dòng)馬達(dá)（但是無法檢測(cè)速度過低或超速報(bào)警）。

啟動(dòng)馬達(dá)脫開后，安全運(yùn)行定時(shí)器有效，允許控制器忽略機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫、低速報(bào)警、充電失敗和任何延遲自定義報(bào)警，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到額定轉(zhuǎn)速。

 

故障保護(hù)

 

● 普通報(bào)警

 

普通報(bào)警是非關(guān)鍵報(bào)警條件，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的操作，可以給操作人員以提示作用。

如果有報(bào)警，LCD屏幕會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到報(bào)警界面，并自動(dòng)滾屏顯示所有的當(dāng)前報(bào)警。

默認(rèn)情況下，當(dāng)故障條件已移除后普通報(bào)警可以自行移除。然而，勾選“所有報(bào)警鎖存”后普通報(bào)警也會(huì)鎖存在事件記錄中。這個(gè)功能可以通過DSE軟件進(jìn)行設(shè)置。

如果控制器被設(shè)置為CAN，可以從ECU中讀取到“故障”信息。“CAN ECU黃燈報(bào)警”以一個(gè)普通報(bào)警信息顯示在控制器屏幕上。

故障	描述
模擬量輸入 A 到 D	控制器檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的輸入已被激活,以 LCD 文本信息顯示
蓄電池過電壓	直流電源電壓升高到高于預(yù)設(shè)的高壓預(yù)報(bào)警
蓄電池低電壓	直流電源低于或者高于預(yù)設(shè)的低壓預(yù)報(bào)警
CAN ECU 數(shù)據(jù)錯(cuò)誤	控制器被設(shè)為 CAN 操作卻無法檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的 CAN 數(shù)據(jù)連接
充電失敗	輔助充電電機(jī)電壓低于測(cè)量到的 W/L 終端電壓
水溫傳感器故障	控制器檢測(cè)到水溫傳感器的線路已損壞
延時(shí)過流	檢測(cè)到的電流在經(jīng)過一定時(shí)間后高于設(shè)置的跳閘值
數(shù)字量輸入 A 到 F	控制器檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的一個(gè)數(shù)字量輸入已被激活,以  LCD 文本信息顯示
ECU 黃色報(bào)警	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)黃色報(bào)警
ECU 后處理	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的后處理正在進(jìn)行中
ECU 故障	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)故障報(bào)警
ECU 保護(hù)	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)保護(hù)報(bào)警
ECU 紅色報(bào)警	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)紅色報(bào)警
ECU 油中有水	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的燃油中有水
擴(kuò)展模塊故障	控制器檢測(cè)到 DSE Net 連接到擴(kuò)展模塊已失敗或者與擴(kuò)展模塊之間的通訊丟失
停機(jī)失敗	注意: 無法停機(jī)可能意味著油壓傳感器有故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)，請(qǐng)檢查油壓傳感器的接線和設(shè)置。
	控制制器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)已被指示停止但是機(jī)組仍在運(yùn)行
發(fā)電機(jī)過載	實(shí)現(xiàn)測(cè)得的功率在一定時(shí)間內(nèi)超過了預(yù)設(shè)的過載值
高燃油油位	油位傳感器檢測(cè)到油位超過了預(yù)設(shè)的高油位值
立即過流報(bào)警	檢測(cè)到的電流高于設(shè)置的跳閘值
低燃油油位	油位傳感器檢測(cè)到低于預(yù)設(shè)的低油位值
轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失	控制器沒有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速傳感器的速度信號(hào)
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 1	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 1 已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 2	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 2 已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 3	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 3 已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
機(jī)油壓力傳感器故障	控制器檢測(cè)到機(jī)油壓力傳感器的線路已損壞
2130 ID0 模擬量輸入 E 到 H	在 ID0 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的模擬量輸入已被激活
2130 ID0 數(shù)字量輸入 A 到 H	在 ID0 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的數(shù)字量輸入已被激活
2130 ID1 模擬量輸入 E 到 H	在 ID1 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的模擬量輸入已被激活
2130 ID1 數(shù)字量輸入 A 到 H	在 ID1 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的數(shù)字量輸入已被激活

 

● 電氣跳閘報(bào)警

 

注意:必須先解除報(bào)警才能復(fù)位。報(bào)警存在時(shí)，是無法讓控制器復(fù)位的（除了低油壓報(bào)警和類似的安全報(bào)警，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)待機(jī)時(shí)油壓很低）

電氣跳閘以一種可控的方式鎖住并停止發(fā)電機(jī)。電氣跳閘生效時(shí)，控制器會(huì)斷開所有延時(shí)負(fù)載輸出并關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出完成卸載。與此同時(shí)，控制器會(huì)啟動(dòng)冷卻定時(shí)器并讓發(fā)動(dòng)機(jī)在卸載的情況下冷卻。必須接收并解除報(bào)警、排除故障來重啟控制器。

故障	描述
模擬量輸入 A 到 D	控制器檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的輸入已被激活,以 LCD 文本信息顯示
CAN ECU 數(shù)據(jù)錯(cuò)誤	控制器被設(shè)為 CAN 操作卻無法檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的 CAN 數(shù)據(jù)連接
延時(shí)過流	檢測(cè)到的電流在經(jīng)過一定時(shí)間后高于設(shè)置的跳閘值
數(shù)字量輸入 A 到 F	控制器檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的一個(gè)數(shù)字量輸入已被激活,以 LCD 文本信息顯示
ECU 黃色報(bào)警	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)黃色報(bào)警
ECU 后處理	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的后處理正在進(jìn)行中
ECU 故障	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)故障報(bào)警
ECU 保護(hù)	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)保護(hù)報(bào)警
ECU 紅色報(bào)警	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的一個(gè)紅色報(bào)警
ECU 油中有水	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 已檢測(cè)到的燃油中有水
擴(kuò)展模塊故障	控制器檢測(cè)到 DSE Net 連接到擴(kuò)展模塊已失敗或者與擴(kuò)展模塊之間的通訊丟失
發(fā)電機(jī)過載	實(shí)現(xiàn)測(cè)得的功率在一定時(shí)間內(nèi)超過了預(yù)設(shè)的過載值
高燃油油位	油位傳感器檢測(cè)到油位超過了預(yù)設(shè)的高油位值
低燃油油位	油位傳感器檢測(cè)到低于預(yù)設(shè)的低油位值
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 1	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 1 已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 2	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 2 已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 3	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警 3 已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
2130 ID0 模擬量輸入 E 到 H	在 ID0 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的模擬量輸入已被激活
2130 ID0 數(shù)字量輸入 A 到 H	在 ID0 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的數(shù)字量輸入已被激活
2130 ID1 模擬量輸入 E 到 H	在 ID1 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的模擬量輸入已被激活
2130 ID1 數(shù)字量輸入 A 到 H	在 ID1 的 DSE2130 擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的數(shù)字量輸入已被激活

 

● 停機(jī)報(bào)警

 

注意:重啟之前必須解除故障。如果報(bào)警狀況一直存在，將無法重啟控制器(除了低油壓或者類似的安全報(bào)警，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)待機(jī)時(shí)油壓很低)。

停機(jī)報(bào)警會(huì)鎖住并立即停止發(fā)電機(jī)。停機(jī)生效后，控制器會(huì)斷開所有延時(shí)負(fù)載輸出并關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出以移除負(fù)載。一旦發(fā)生這種狀況，控制器會(huì)馬上停止所有機(jī)組運(yùn)行以防止情況惡化。必須接受并解除報(bào)警、消除故障原因才能重啟控制器。

故障	描述
模擬量輸入A到D	控制器檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的輸入已被激活,以LCD文本信息顯示
CAN ECU數(shù)據(jù)錯(cuò)誤	控制器被設(shè)為CAN操作卻無法檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的CAN數(shù)據(jù)連接
充電失敗	輔助充電電機(jī)電壓低于測(cè)量到的W/L終端電壓
水溫傳感器故障	控制器檢測(cè)到水溫傳感器的線路已損壞
緊急停機(jī)	按下緊急停機(jī)按鈕。當(dāng)信號(hào)已移除失效保護(hù)(正常閉合是緊急停機(jī))輸入并立即停止機(jī)組。
延時(shí)過流	檢測(cè)到的電流在經(jīng)過一定時(shí)間后高于設(shè)置值
數(shù)字量輸入A到F	控制器檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的一個(gè)數(shù)字量輸入已被激活,以LCD文本信息顯示
ECU黃色報(bào)警	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已檢測(cè)到的一個(gè)黃色報(bào)警
ECU后處理	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已檢測(cè)到的后處理正在進(jìn)行中
ECU故障	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已檢測(cè)到的一個(gè)故障報(bào)警
ECU保護(hù)	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已檢測(cè)到的一個(gè)保護(hù)報(bào)警
ECU紅色報(bào)警	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已檢測(cè)到的一個(gè)紅色報(bào)警
ECU油中有水	控制器讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已檢測(cè)到的燃油中有水
擴(kuò)展模塊故障	控制器檢測(cè)到DSE Net連接到擴(kuò)展模塊已失敗或者與擴(kuò)展模塊之間的通訊丟失
發(fā)電機(jī)過載	實(shí)現(xiàn)測(cè)得的功率在一定時(shí)間內(nèi)超過了預(yù)設(shè)的過載值
發(fā)電機(jī)過頻	發(fā)電機(jī)頻率升高超過預(yù)設(shè)的報(bào)警值
發(fā)電機(jī)過壓	發(fā)電機(jī)電壓升高超過預(yù)設(shè)的報(bào)警值
發(fā)電機(jī)低頻	在安全延時(shí)結(jié)束后，發(fā)電機(jī)頻率降低到預(yù)設(shè)的報(bào)警值
發(fā)電機(jī)低壓	在安全延時(shí)結(jié)束后，發(fā)電機(jī)電壓降低到預(yù)設(shè)的報(bào)警值
水溫高	在安全延時(shí)結(jié)束后，控制器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫已超過預(yù)設(shè)的水溫高報(bào)警值
高燃油油位	油位傳感器檢測(cè)到油位超過了預(yù)設(shè)的高油位值
低燃油油位	油位傳感器檢測(cè)到低于預(yù)設(shè)的低油位值
機(jī)油壓力低	在安全延時(shí)結(jié)束后，控制器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力降低到預(yù)設(shè)的機(jī)油壓力低報(bào)警值
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)丟失	控制器沒有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速傳感器的速度信號(hào)。檢查轉(zhuǎn)速傳感器與控制器的距離，轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪盤上的間隙。
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警1	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警1已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警2	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警2已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警3	控制器檢測(cè)到維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警3已觸發(fā)，相應(yīng)的報(bào)警信息將顯示在屏幕上
機(jī)油壓力傳感器故障	控制器檢測(cè)到機(jī)油壓力傳感器的線路已損壞
超速	發(fā)動(dòng)機(jī)速度升高，超過了設(shè)置的速度高報(bào)警值
低速	發(fā)動(dòng)機(jī)速度降低，超過了設(shè)置的速度低報(bào)警值
2130 ID0模擬量輸入E到H	在ID0的DSE2130擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的模擬量輸入已被激活
2130 ID0數(shù)字量輸入A到H	在ID0的DSE2130擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的數(shù)字量輸入已被激活
2130 ID1模擬量輸入E到H	在ID1的DSE2130擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的模擬量輸入已被激活
2130 ID1數(shù)字量輸入A到H	在ID1的DSE2130擴(kuò)展模塊上檢測(cè)到用戶預(yù)設(shè)為故障狀況的數(shù)字量輸入已被激活