QSK38-G5
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該設備的設計和測試都符合歐盟的產品安全法規。材料的合規性聲明可根據要求提供。 |
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該發動機已在通過ISO9001認證的設施中設計，并在通過ISO9001或ISO9002認證的設施中制造。
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● 特點
高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統(MCRS)和最先進的集成電子控制系統提供了優越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯動調整。MCRS燃油系統采用了一個電動啟動泵，該泵與發動機外的1級燃油濾清器頭集成，并由發動機ECM控制和供電。第2級燃油濾清器已安裝在發動機上
CTT（康明斯渦輪技術公司）HX82/HX83/HE851渦輪增壓利用了更高效率的排氣能源，提高排放和燃料消耗。低溫冷卻后-雙泵雙回路（2P2 L）
亞鐵鑄球墨鑄鐵(FCD)活塞-高強度設計提供卓越的耐久性。
G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
服務和支持-G-Drive產品由毫不妥協水平的技術支持和售后服務支持，通過世界一流的服務網絡提供。
● 1500rpm（50Hz等級）
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發動機總輸出
|
發動機凈輸出
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典型發電機組輸出
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|||||||||
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待機
|
主要的
|
基礎
|
待機
|
主要的
|
基礎
|
備用(ESP)
|
Prime(PRP)
|
基礎(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1224/1641
|
1 107/1485
|
933/1251
|
1 173/1573
|
1069/1434
|
895/1200
|
1121
|
1401
|
1020
|
1276
|
854
|
1068
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● 1800rpm（60Hz等級）
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發動機總輸出
|
發動機凈輸出
|
典型發電機組輸出
|
|||||||||
|
待機
|
主要的
|
基礎
|
待機
|
主要的
|
基礎
|
備用(ESP)
|
Prime(PRP)
|
基礎(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1279/1715
|
1063/1425
|
891/1195
|
1227/1645
|
1023/1372
|
851/1141
|
1162
|
1452
|
969
|
1211
|
806
|
1008
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● 通用發動機數據
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燃油額定值
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FR6797
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類型
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4個循環，渦輪增壓，后冷卻
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孔徑mm
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159
|
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沖程mm
|
159
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位移升
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37.7
|
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缸體
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鑄鐵，12缸
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蓄電池充電交流發電機
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55安培
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起動電壓
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24伏，負接地
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燃油系統
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康明斯直接注射MCRS
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燃油濾清器
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帶水分離器的旋轉燃油過濾器
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潤滑油濾清器類型(s)
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自旋全流量濾波器
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潤滑油容量(L)
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170
|
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飛輪尺寸
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SAE 0
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● Coolpac性能數據
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冷卻系統設計 |
2泵-2環冷卻劑比率 |
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冷卻劑比例 |
50%的乙二醇；50%的水 |
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冷卻液容量(l) |
僅限發動機-不適用 |
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限制環境溫度。**(°C) |
僅限發動機-不適用 |
|
風扇功率(kWm) |
僅限發動機-不適用 |
|
冷卻系統空氣流量（m3/s)** |
僅限發動機-不適用 |
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空氣濾清器類型 |
帶有限制指示燈的輕型干燥可更換元件 |
● 燃油消耗量1500（50Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
US Gal/Hr
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1224
|
1641
|
299
|
79.0
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1107
|
1484
|
271
|
71.6
|
|
75
|
830
|
1113
|
204
|
53.7
|
|
50
|
554
|
742
|
152
|
40.0
|
|
25
|
277
|
371
|
82
|
21.7
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
933
|
1250
|
227
|
60.0
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
US Gal/Hr
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1279
|
1715
|
315
|
83.2
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1063
|
1425
|
261
|
68.9
|
|
75
|
797
|
1069
|
205
|
54.1
|
|
50
|
532
|
713
|
145
|
38.3
|
|
25
|
265
|
356
|
86
|
22.6
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
891
|
1195
|
222
|
58.5
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● 重量和尺寸（僅限發動機）
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長度 毫米(A)
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寬度mm(B)
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高度mm(C)
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重量（干）kg
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2081
|
1492
|
1866
|
3825
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● 功率輸出定義
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應急備用功率(ESP)：
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限時運行功率(LTP)：
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主功率(PRP)：
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連續功率(COP)：
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適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
適用于在有限的數小時內向恒定的電氣負載供電。限時運行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
適用于為無限時間的變化電氣負荷供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
適用于以恒定電力負荷持續供電無限小時。連續功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
