發(fā)動機參數(shù)/康明斯型號大全
東風康明斯發(fā)動機型號規(guī)格表（2022年柴油驅動型）
發(fā)布時間：2022-03-21 14:00:21 ▏閱讀：次
東風康明斯規(guī)格型號
2022年DCEC東風康明斯最新型譜表
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規(guī)格型號/功率 （50HZ/60HZ）
|
最大功率（KW）
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額定功率（KW）
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調(diào)試系統(tǒng)
|
冷卻系統(tǒng)
|
發(fā)電機接口
|
|
直噴機型（國二排放）
|
SAB3M/11.5
|
||||
|
4B3.9G11
|
20
|
NA
|
機械調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4B3.9G1
|
24
|
NA
|
機械調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4B3.9G2
|
24
|
27
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4B3. 9-G12
|
27
|
30
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4BT3.9-G 1
|
36
|
NA
|
機械調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4BT3.9-G2
|
36
|
40
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4BTA3.9-G2
|
50
|
55
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4BTA3.9-G2
|
58
|
64
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4BTA3.9-G11
|
70
|
80
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
4BTA3.9-G13
|
87
|
97
|
電子調(diào)速
|
-體式
|
|
|
4BTAA3.9-G3
|
96
|
106
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
6BT5.9-G1
|
86
|
NA
|
機械調(diào)速
|
一體式
|
|
|
6BT5.9-G2
|
86
|
92
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
6BT5.9-G2
|
96
|
106
|
電子調(diào)速
|
一體式
|
|
|
6BTA5.9-G2
|
106
|
116
|
電子調(diào)速
|
一體次
|
|
|
6BTAA5.9-G2
|
120
|
130
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6BTAA5. 9-G12
|
140
|
155
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6CTA8.3-G1
|
163
|
NA
|
機械調(diào)速
|
分體式
|
SAE2U/11.5
|
|
6CTA8.3-G2
|
163
|
180
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6CTAA8.3-G2
|
183
|
203
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6CTAA8. 3G9
|
231
|
NA
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6LTAA8.9-G2
|
220
|
240
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6LTAA8.9-G3
|
230
|
250
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6LTAA9.5-G3
|
250
|
280
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6LTAA9.5-G1
|
290
|
320
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6ZTAA13-G3
|
340
|
380
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
SAB1#/14
|
|
6ZTAA13-G2
|
390
|
415
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
6ZTAA13-G4
|
400
|
415
|
電子調(diào)速
|
分體式
|
|
|
電噴機型（國三排放）
|
|||||
|
QSZ13-G2
|
400
|
440
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSZ13-G3
|
450
|
470
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSZ13-G5
|
411
|
470
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSZ13-G10
|
463
|
509
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSZ13-G11
|
512
|
562
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSB3.9-G2
|
63
|
70
|
ECU電控
|
一體式
|
SAE3#/11. 5
|
|
QSB3.9-G3
|
79
|
88
|
ECU電控
|
一體式
|
|
|
QSB3.9-G39
|
100
|
110
|
ECU電控
|
一體式
|
|
|
QSB5.9-G2
|
96
|
106
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSB5.9-G3
|
120
|
132
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSB5.9-G33
|
159
|
175
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSB6.7-G3
|
150
|
166
|
ECU電控
|
分體式
|
SAE2#/11. 5
|
|
QSB6.7-G4
|
168
|
185
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSB6. 7-G31
|
209
|
230
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSL8.9-G2
|
206
|
226
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSL8.9-G3
|
220
|
240
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSL8.9G4
|
235
|
258
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSL8.9-G30
|
301
|
331
|
ECU電控
|
分體式
|
|
|
QSZ13-G6
|
328
|
374
|
ECU電控
|
分體式
|
SABltt/14
|
|
QSZ13-G7
|
367
|
419
|
ECU電控
|
分體式
|
|
備注：表中“NA”代表為數(shù)字不可知
● 東風康明斯響應中國國家節(jié)能減排政策，大力開發(fā)國三電噴機型，為柴油發(fā)電機組的驅動提供更廣泛的動力裝置。
● 為更好地落實相關部門的環(huán)保政策指示，國三Q系列東風康明斯發(fā)動機實行促銷優(yōu)惠價格。
東風康明斯系列
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
